Ajuda tecnologia em Refrigeração Problemas em um Miata

A principal causa da perda de líquido de arrefecimento é um vazamento, e o Miata usa as mesmas partes comuns como a maioria dos outros veículos, tais como mangueiras de borracha, radiador de alumínio-núcleo, e bomba de água rotativo. A bomba de água destina-se a "chorar" quando o mau funcionamento vedantes internos ou desgastar-se, através de um pequeno orifício na parte inferior do alojamento de bomba. Se nada for feito, isso pode vazar uma quantidade substancial de refrigerante, fazendo com que o sistema a perder pressão e superaquecimento. As mangueiras de borracha pode se tornar suave com a idade, e, da esquerda para os elementos, pode desenvolver rachas e fissuras que irá vazar. O núcleo do radiador, enquanto o robusta, é propenso a danos causados ​​por restos da estrada, especialmente no Miata, que não tem uma grade dianteira, simplesmente uma abertura de ar.

Comece o Miata frio, em seguida, abra a tampa do radiador e verificar o fluido de bolhas sustentados. Borbulhando na tampa pode indicar problemas de junta da cabeça, como o ar dos cilindros está ignorando a junta e corrompendo o refrigerante. Infelizmente, o fluido de arrefecimento também é admitida na câmara de combustão e a vaporização ou corromper o óleo. Miatas geralmente não são propensas a cabeça problemas de vedação, como eles são carros leves com requisitos de baixo peso, mas a cabeça de alumínio Mazda pode deformar sob estresse e levar a essas questões.

Drenar e encher o sistema de arrefecimento com uma mistura de água e anticongelante, em intervalos regulares. A proporção depende do uso e localização do Miata. O rácio de incumprimento é de 50 por cento de água a 50 por cento do líquido de arrefecimento, mas isso é uma generalização para todos os climas. A adição de mais água para a razão de líquido de arrefecimento, até 80 por cento, pode melhorar o arrefecimento em environments- quente a adição de mais refrigerante à mistura (até 70 por cento) pode proteger o motor de congelamento em locais frios, e impedir que as condições de corrosão ou de carga eléctrica com peças de alumínio e de aço que entram em contacto. A mistura incorreta pode causar problemas mais tarde, e é a medida mais simples de precaução.