Como instalar um link S-10 Quatro
A instalação de uma extremidade traseira four-link em uma Chevrolet S-10 permite-lhe atingir uma posição muito mais baixa no caminhão. A suspensão de quatro-link substitui completamente a suspensão folha-mola traseira com uma configuração de suspensão de ar. A desvantagem para a instalação de um de quatro-ligação é o perigo de uma linha de ar explosão ou compressor danificado, o que faria com que a suspensão de baixo para fora bem abaixo do ponto em que as partes tais como a armação e o corpo poderia ser danificado durante a tentativa de conduzir para onde as peças podem ser reparados.
Coisas que você precisa
- ferramentas manuais automotivos
- jack Automotive
- cepos
Jack acima seu Chevy S-10 e apoiar o quadro e eixo traseiro sobre cepos com a suspensão totalmente estendida, em seguida, remova as rodas traseiras e pneus.
Unbolt e retire as molas e amortecedores traseiros do caminhão, deixando o eixo traseiro no lugar no cepos.
Instalar retentores de eixos redondos da suspensão de quatro-link em cima do eixo, prendendo-os com parafusos em U e algemas, em seguida, montar as bolsas de ar para o quadro, e os amortecedores de substituição para montagens de choque do caminhão.
Instalar a frente da suspensão de quatro-link, levantando o suporte de montagem que se encaixa contra a armação do caminhão e trancando-o para o quadro usando o equipamento de montagem fornecido com o kit de suspensão.
Instale o par de links do centro de gazes o eixo rodada suporta dos links do centro para o eixo do lado de dentro dos sacos de ar com grilhões e U-parafusos, em seguida, trancando as ligações center para a armação do caminhão usando o hardware fornecido.
Route as linhas do compressor de ar e inflar os sacos de ar, em seguida, reinstalar as rodas e remover o caminhão do cepos.
dicas avisos
- Evitar o uso de kits de quatro ligação de solda-in a menos que você são extremamente hábeis em solda estrutural. Parafuso em kits funcionar tão bem, embora eles tendem a custar um pouco mais de kits de solda-in.
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