Como faço para solucionar um Coughing Harley 883?

Abra o petcock, estender completamente o afogador, coloque a transmissão em neutro e começar a motocicleta. Empurre a meio caminho estrangulamento no após 30 segundos.

Permitir que a moto a funcionar até as capas de cadeira de balanço, que são as caixas de cromo em cima do seu cilindros, são muito quente ao toque. Atentem para tosse.

Empurre o afogador completamente. Torça o acelerador a meio caminho aberto e solte. Repita duas ou três vezes.

Atentem para tosse. Se o motociclo tosse quando o estrangulamento é empurrado, mas não quando o bloqueador é puxado para fora, sua moto está funcionando muito magra em que a mecânica chamar o "circuito ocioso" porque há muito ar e gasolina não o suficiente em sua mistura ar-combustível . O parafuso de mistura de lenta na parte inferior do seu carburador está mal ajustada.

Examine sua tampa do filtro de ar. Se o seu filtro de ar é equipamento original será fixado com um parafuso Allen no meio da tampa e será marcado "Harley-Davidson". Se a tampa do filtro de ar não é original, o conjunto do filtro de ar pode ter sido substituído.

Examine sua moto escape. Se a sua moto escape e filtro de ar são ambos equipamento não original, a sua Harley 883 podem precisar de ser rejetted. O jato de baixa velocidade padrão em uma 883 Sportster é um número 42. Você pode precisar de um número 45 ou um jato de baixa velocidade Número 48.

Solte o parafuso Allen no meio de sua tampa do filtro de ar com uma chave Allen ou chave e retire a tampa. Encontrar o ponto atrás do carburador onde os companheiros do carburador com o coletor de admissão.

Spray de carburador mais limpo no coletor de admissão, enquanto a sua moto está em execução. Não pulverizar para o filtro de ar. Se o ocioso muda velocidades enquanto você pulveriza carburador limpo apenas no colector de admissão, você tem um vazamento lá. Você precisa de novos selos de entrada de ar.