Como ajustar a mistura de ar em uma Harley Davidson CV carburador 2005

Retire a tampa do filtro de ar. Desligar os tubos de respiração. Remover o filtro de ar e a placa de suporte do filtro de ar.

Feche a petcock. Ligue o motor e deixe-o funcionar até o carburador fica sem gasolina. Remover o cabo de estrangulamento do suporte de montagem no lado esquerdo da motocicleta. Você irá remover o cabo do afogador com o carburador. Desconecte a linha de combustível do carburador. A linha é provavelmente anexado com uma braçadeira e você vai precisar de um grampo de substituição quando você recolocar a linha. Rotular os dois cabos do acelerador com fita adesiva e retire-os do cam acelerador.

Rocha e coaxial do carburador para fora da manga de borracha através da qual se encontra ligado ao colector de entrada. Rotular e remover todos os tubos de vácuo com fita.

Definir o carburador de cabeça para baixo em uma cama de panos limpos sobre uma bancada. Encontrar a ficha de alumínio na parte inferior central do carburador. O plug esconde o parafuso de ajuste de ar-mistura. Usar uma broca eléctrica e pouco 1/16 polegadas para perfurar cerca de 1/8 polegada para este encaixe. Use parafuso um pequeno maquinista ou furador de um maquinista para erguer suavemente o plugue de alumínio fora do carburador.

Marque uma pequena chave de fenda com retoques de pintura preta para que você possa contar as revoluções a chave de fenda voltas. Usar a chave de parafusos para virar a ar-mistura parafuso de ajustamento dos ponteiros do relógio até que assente. Conte as revoluções e não aperte demais. Gire o parafuso anti-horário 1/4 de volta para além do seu ponto de partida original.

Reinstalar o carburador, cabos do acelerador, botas de borracha, tubo de combustível, bloqueador, tubos de respiração e de montagem do filtro de ar.

Abra o petcock, mudar para neutro e começar a motocicleta. Utilizar a pequena chave de fendas para ajustar ambos o parafuso ocioso-mistura no topo do carburador perto da came do acelerador e o parafuso de ajuste de ar-mistura na parte inferior do carburador. Você está feito quando sua moto roda em marcha lenta sem tropeçar e acelera de forma limpa.