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Como minimizar o Popping escape em um Harley

Todos os gases de escape de estalo ou backfiring em uma motocicleta Harley-Davidson é causado pela combustão do combustível no colector de escape ou os tubos colectores. De um modo geral, pode ser causada por um vazamento de um colector de escape. Verifique para que por pulverização luz, óleo penetrante sobre o colector de escape, enquanto sua bicicleta está sendo executado em ponto morto e olhar para as bolhas. A maioria exaustão aparecendo em uma Harley é realmente desaceleração sair pela culatra. Desaceleração pela culatra resultados a partir de uma cadeia de eventos que se inicia com pressão reduzida nos cilindros. A sabedoria convencional diz que o ruído pode ser melhorada por engorda a melodia do motor.

Coisas que você precisa

  • chaves Allen
  • motoristas Torx ou soquetes
  • chave de soquete e tomadas
  • Pequeno, chave de fenda
  • fita adesiva
  • panos limpos
  • Furadeira elétrica
  • broca 1/16 polegadas
  • furador de Machinist
  • luvas de mecânico (opcional)

  • Inicie a moto em ponto morto. Fechar o petcock e executar o Harley até o carburador fica sem gasolina.



  • Remova o conjunto do filtro de ar inteira. Retire a tampa com uma chave Allen. Use motoristas Torx ou soquetes para remover o filtro de ar.

  • Retirar os tubos de respiro à mão. Remover a placa de apoio desaparafusando os dois parafusos de fixação com uma chave de caixa.



  • Soltar o conjunto de estrangulamento do seu suporte, sob e sobre o lado esquerdo do tanque de gás.

  • Mark os cabos do acelerador com fita adesiva e desligá-los. Solte a braçadeira da mangueira que conecta a linha de combustível para o carburador com uma chave de fenda e desligue a linha de combustível.

  • Suavemente puxar o carburador do anel de vedação que se liga o carburador para o colector de admiss. Definir o carburador de cabeça para baixo sobre uma cama de panos limpos sobre uma superfície plana e estável.



  • Perfurar um furo 1/16 polegadas no bujão de vedação de fábrica que cobre o combustível-ar, o parafuso de ajuste de baixa velocidade. Erguer o obturador para fora do ajustamento do parafuso de baixa velocidade bem com um furador de maquinista (zero furador). Observe a localização do parafuso de ajuste de marcha lenta.

  • Volte a ligar o carburador para o colector de admiss por re assento-lo no anel de vedação de borracha. Reinstalar o ar mais limpo placa de apoio e do filtro de ar.



  • Volte a colocar a linha de combustível e os dois cabos do acelerador. Encaixe o acelerador para garantir os cabos do acelerador estão devidamente restabelecida.

  • Abra o petcock e iniciar o Harley. Permitir que a moto a funcionar até as tampas de cabeça roqueiro são quentes ao toque antes de ajustar o carburador.

  • Inserir um pequeno, chave de fenda para o ajuste de baixa velocidade parafuso bem. Gire o parafuso 1/8-volta para a esquerda.

  • Ajuste o parafuso de ajuste de marcha lenta com a mesma ferramenta até que o motor começa a tropeçar. Transformar o ajuste baixo de velocidade de rosca mais 1/8-volta no sentido horário.

  • Volte a colocar o filtro de ar. Teste de estrada ao motociclo.

    • dicas & avisos

    • luvas de mecânico proteger de queimaduras quando se trabalha em uma bicicleta quente.
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