Como faço para solucionar um Keihin Carb?

carburadores Keihin são carburadores homocinéticas. Eles têm uma corrediça operado a vácuo que muda o diâmetro da abertura principal, chamado de um tubo de Venturi, no lado do dispositivo. carburadores velocidade constante foram inventadas pelos ingleses pilotos de moto, mas eles agora são chamados de carboidratos Keihin depois de o fabricante japonês que primeiro produzido em massa-los. Durante décadas, esses carburadores foram equipamento padrão em numerosos japoneses, motocicletas britânicas, alemãs e americanas, até que foram finalmente substituídos por injetores de combustível.

Coisas que você precisa

Chave de fenda

Ligue o fornecimento de combustível motocicleta. Você provavelmente vai abrir uma pequena torneira sob o lado esquerdo de seu tanque de combustível chamado de petcock. O método exato de ligar o abastecimento de combustível pode variar de motocicleta para motocicleta.
Retire o estrangulamento. Retirando o afogador aumenta a quantidade de gasolina na mistura ar / combustível.
Inicie a moto em ponto morto e ligue o motor por cerca de cinco minutos, até que o motor começa a irradiar calor.
Empurre o afogador em todo o caminho. Se os tropeços ou motor começa a parar, puxe a parte maneira choke fora. Se o motor em marcha lenta com o afogador puxado para fora - mas não com o bloqueador empurrado - sua mistura combustível / ar é muito "magra", o que significa que o mix inclui muito ar e não gasolina suficiente.
Ajustar a mistura de combustível / ar, rodando a velocidade baixa, o parafuso de ajustamento inactivo na parte inferior do carburador sentido anti-horário com uma chave de fenda. Transformar este parafuso de ajuste, não mais do que 1/8 de volta de cada vez.
Torcer o acelerador aberto, com a moto em ponto morto, duas ou três vezes e deixar o acelerador pular de volta. carburadores Keihin usar dois cabos do acelerador e um retorno do acelerador operado por mola.
Ouça a motor. Se o motociclo é executado sem tropeçar com o acelerador aberto, mas não em marcha lenta - a marcha lenta pode ser ajustado para baixo.
Identificar o came do acelerador sobre o carburador, olhando para a frente do carburador e abrindo e fechando o acelerador. A estampagem de folhas de metal que se move é o came acelerador.
Ajustar a velocidade de ralenti rodando o único parafuso nesta came - chama-se o parafuso de ajuste do acelerador - com uma chave de fenda 1/8 de volta de cada vez, até que o motor em marcha lenta sem tosse ou tropeço.

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