carburador Facts

Todos os carburadores mistura de combustível e ar uniforme, preparando-o para a entrada para a câmara de combustão de um motor. Diferentes tipos de carburadores realizar esta de forma diferente, ainda que todos se baseiam no princípio de Bernoulli, o que envolve a pressão dinâmica de um fluxo de ar. metro carburadores a pressão do ar seja aspirado para o motor e ajustar a quantidade de combustível em conformidade.
A principal diferença entre a maioria dos carburadores é a colocação de suas entradas de ar. Quando o ar é arrastado a partir do lado de um carburador, que é conhecido como um carburador sidedraft. Quando o ar é aspirado a partir de cima, que é conhecida como uma corrente descendente carburador. Colocação de entradas de ar permite que os carburadores para ser montado em diferentes pontos no compartimento do motor de um veículo, ou empilhados entre uma série de carburadores sem bloquear as suas entradas.

Os carburadores simples conter uma dose única, ou tambor, através do qual flui o ar. carburadores mais complexas, conhecidas como carburadores multibarrel, podem apresentar vários barris que permitem mais a entrada de ar do motor. Isto é especialmente útil para os motores com grandes volumes e requisitos de ar maiores.
Em um carburador multibarrel, um barril pode ser designado como o cano principal, e que vai funcionar em todos os momentos. barris secundários será activado quando mais ar é necessário que o cano principal pode proporcionar quando totalmente aberta. Mas nem todos os muitlbarrel carburadores aberto em etapas, conforme descrito aqui. Alguns, como aqueles em motores de corrida, pode abrir todos os barris ao mesmo tempo. Outros carburadores multibarrel pode servir o propósito de dois carburadores separados, a alimentação de ar em duas direcções diferentes em relação a dois bancos de cilindros (como numa configuração de motor V).

Qualquer dada carburador pode ser identificada como sendo quer de estrangulamento fixo ou estrangulamento variável. carburadores de estrangulamento fixos são mais comuns para aplicações automotivas básicas. Eles são normalmente concebidos com entrada de ar downdraft. Em um carburador de estrangulamento fixo, o ar que flui para dentro do cilindro cria uma pressão que permite que apenas uma certa quantidade de combustível flua para o carburador. Como a pressão aumenta, menos combustível flui para dentro. Quando a pressão diminui, mais combustível pode entrar.
carburadores de fluxo variável, por vezes denominadas carburadores constante depressão, são geralmente carburadores sidedraft que utilizam a pressão do ar para operar uma cavilha de ligação que se encaixa com o jacto de combustível, através do qual entra. Este sistema varia indiretamente a abertura do jato de combustível, controlando, assim, a quantidade de combustível autorizados a entrar no carburador.

Embora não seja comum em carros, alguns carburadores podem ser controladas manualmente pelo condutor. Estes incluem motocicletas e aeronaves carburadores. No caso de um motor de avião, a quantidade de ar que entra no motor é apenas um fator a considerar. A densidade do que o ar também é importante, uma vez que em altitudes maiores a qualidade do ar é muito diferente e menos de oxigénio está presente para a combustão. O piloto pode ser capaz de controlar o motor de arranque, permitindo, assim, mais em ar para manter a potência do motor em altitudes mais elevadas.
Motocicletas podem empregar um carburador sidedraft com um controle manual que permite o motorista para inundar o carburador com combustível, tornando mais fácil para iniciar um motor frio. A desvantagem desse recurso é a possibilidade de que o combustível vai transbordar o carburador e acabam no próprio motor, onde ele iria queimar quando o motor aquece.

Uma das funções importantes de um carburador não é apenas para misturar combustível e ar na proporção adequada, mas a fazê-lo uniformemente para o melhor possível de combustão (mais suave e mais potente). carburadores catalíticas incluem um metal catalítico (geralmente de platina ou níquel) que reage quimicamente com o combustível para ajudar a separar as impurezas e garantir uma solução uniforme entra na câmara de combustão. O material catalítico, essencialmente, interrompe o combustível para baixo nos seus componentes elementares, permitindo-lhe misturar mais uniformemente.
O carburador catalítico é um precursor do catalisador moderna, que faz parte do sistema de escape de um motor onde ele ajuda a quebrar a emissão de gases prejudiciais.