Rochester Quadrajet Especificações

Vídeo: Detailed Quadrajet Carburetor Rebuild COMPLETE GUIDE

Vídeo: Identifying Quadrajet vacuum ports

O carburador Rochester tem uma ingestão de frente em forma de bisel e de estrangulamento que tornam mais fácil de diferenciar de outros carburadores. Outra característica específica Rochester é o seu consumo de combustível que está montado na frente do carburador. A aparência distinta e colocação das linhas de vácuo também permanecem identicamente semelhante ao longo do tempo. Havia três carburadores Rochester que foram usadas de 1965 a 1990. Eles podem ser identificados por seus selos rolo ou seus números de série, que são incorporados na parte inferior dos barris do carburador. O 4M original populares a partir de 1965 até 1975, quando foi substituído pelo M4M, que foi depois substituído pelo E4M. É fácil diferenciar entre as três carburadores separados porque têm projetos do eixo do acelerador, estrangulamento e tubos separados.

Vídeo: Rochester Quadrajet 4MV Carb Rebuild Part 1

carburadores multi-barril pode ter barris primárias e secundárias não idênticas em diferentes lados que estão calibrados para fornecer diferentes misturas de combustível de ar. Este "lateral" é benéfica porque permite que o fluxo de ar máximo através de cada tambor carburador enquanto o motor está a funcionar a altas velocidades. Rochester carburador é um carburador de corpo quádruplo que produz excelente eficiência de combustível por causa de sua pequena lado primário, enquanto a sua grande lado secundário tornam ideal para alta performance. Eles têm um máximo de fluxo de ar de 750-800 cfm. É secundário é tão ideal para grande fluxo de ar que é capaz de executar de forma eficaz em uma variedade de motores. Suas válvulas de ar secundário são projetados especificamente para abrir somente quando o motor é capaz de respirar.

Vídeo: Marine Rochester Quadrajet Manual

Os estrangulamento e acelerador eixos não são compatíveis entre a 4M e as unidades m4m porque o motor de arranque e várias rotações são calibrados para atender configurações específicas. Você será capaz de dizer se o motor de arranque e aceleração estão funcionando corretamente, examinando a sequência no sistema de ligação. Você também pode dizer a diferença entre 4M e m4m carburadores pela localização da bobina de estrangulamento. O estrangulamento do 4M está localizado sobre o colector, enquanto o M4M de está localizado num compartimento de alojamento do lado do carburador. choke do 4MC é facilmente identificado porque tem uma bobina elétrica extra.