Tipos Car Brake Rotor

A maioria dos discos de freio que são usados ​​em carros de produção são simplesmente lançar rotores de ferro de uma variedade de espessuras e diâmetros.

rotores cruz-perfurados têm buracos perfurados através deles. Os buracos estão espalhados por toda a superfície do rotor do freio e ajudar o rotor arrefecer durante a frenagem agressiva por dissipar o calor que é construída. Muitos carros de desempenho vêm com rotores cruz-perfurados a partir da fábrica como um recurso de desempenho. Esta é também uma atualização popular para os proprietários que procuram melhorar a sua travagem em um carro que tem rotores padrão. rotores cruz-perfurados também está ótimo quando você pode vê-los através dos raios da roda. rotores perfurados-cross má qualidade têm sido conhecida a quebrar prematuramente se a perfuração não for feito corretamente.

rotores ventilados têm aberturas ou veias fora escavados no interior do rotor e que são visíveis se você olhar para a borda do rotor. Como cross-perfuração, as aberturas de ajudar a manter os rotores legal durante a frenagem. As aberturas em rotores são normalmente adicionados como parte do processo de fundição.

Como perfuração transversal e ventilação, fenda rotores são concebidos para melhorar a capacidade de arrefecimento de discos de freio. rotores com fenda têm ranhuras que são maquinadas na face do rotor e que são direccionalmente colocado com um ângulo sobre o rotor.

Muitas vezes, discos de freio de desempenho irá combinar características diferentes, por isso não é incomum encontrar rotores que são perfurados, com fenda e ventilada para a capacidade máxima de refrigeração. Alguns rotores combinar duas das características, tais como entalhar e cross-perfuração.

rotores reforçado com carbono têm sido em torno desde meados dos anos 1970, quando eles foram desenvolvidos para uso em corridas de Fórmula Um. freios de carbono são usados ​​principalmente em carros de corrida, onde eles podem rapidamente chegar até a alta temperatura que são necessários para a adequada de frenagem. Carbono reforçado com fibra de discos de freio de cerâmica são as mais alto desempenho e mais caros discos de travão actualmente em utilização. carros extremamente alto desempenho como o Ferrari Enzo, o mais recente ZR1 Corvette ea Porsche Carrera GT usar freios de cerâmica com grande efeito sobre supercarros estrada-indo.