Como curar uma Lifter pegajoso ou Válvula bloqueada

Como curar uma Lifter pegajoso ou Válvula bloqueada

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  Defina o veículo no parque e envolver o freio de emergência. Ligue o motor e levantar o capô. Deixe o motor atingir a temperatura de funcionamento. Use o estetoscópio para ouvir qualquer clique ou batendo ruídos vindos do topo da tampa da válvula, que se parece com uma caixa longa retangular (ou caixas) na parte superior do motor. válvula pegajosa e ruído levantadores, o que vai soar como um clique abafado ou estalido, virá a partir desta área. A válvula que fica congelado, ou só se move para cima e para baixo um pouco, pode causar uma falta de motor que soa como um estalo, e você pode notar uma hesitação como o carro tenta avançar.

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  Desligue o motor. Verifique o nível do óleo do motor, e encher o cárter com o nível adequado de óleo como marcado na escala vareta, que será mostrado por uma linha que tem a palavra "quente" ao lado dele. Um nível muito baixo fará com que todos os levantadores de clicar, causando uma metralhadora como clicar que vem de ambas as partes frontal e traseira do motor. Veja se o ruído persistir após o enchimento para o limite adequado.

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  Verifique a vareta para um muito alto leitura do nível de óleo. Qualquer marca de óleo até passado a marca de enchimento a quente pode permitir bolhas de ar no sistema. Se o nível estiver muito alto, drenar a quantidade adequada de óleo do cárter até atingir o nível adequado na vareta.

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  Adicionar uma lata cheia de aditivos de petróleo, como óleo Mistério Marvel, ao cárter. Este óleo de máquina fino irá penetrar profundamente nas áreas de válvulas e levantador. Execute o veículo na estrada por algumas horas, usando alguma aceleração dura - não arrastar o motor. Ao chegar em casa, espere o motor esfriar e, em seguida, mudar o óleo e filtro. Qualquer válvula de colagem menor ou elevador hidráulico deve desaparecer após este tratamento.

• Verifique se o motor foi desligado e permanece fria. Remover a tampa da válvula (ou cobre) com o encaixe adequado. Veja as molas de válvula, que são molas muito espessas sobre o tamanho de uma bateria de células D. travas pequenas sentam-se na parte superior de cada válvula para segurá-la no lugar - certifique-se todos os pequenos clips de sentar-se em sua posição correta. Spray de óleo penetrante no interior da mola, em que a haste da válvula se senta. A haste da válvula será brilhante e tem o tamanho do diâmetro de um lápis. Deixe o óleo penetrante molho por alguns minutos.

• Bater levemente na parte superior das molas de válvula com um pequeno martelo. Tocando os topos das molas das válvulas com o martelo, por vezes, liberar o eixo da haste da válvula de modo que possa mover-se corretamente. Substitua as tampas de válvulas e ouvir qualquer clique ou batendo ruídos.