Como encurtar um Chevy Driveshaft

Use uma fita métrica para ter certeza do comprimento necessário e marque o eixo de acionamento com fita na linha de corte para indicar a quantidade que você precisa para encurtá-lo. Verifique suas medidas. Uma vez que você cortá-la, não há como voltar atrás.

Cortar o tubo do veio de accionamento com uma serra de corte (por vezes chamada uma serra circular), certificando-se de manter o quadrado veio de accionamento à roda de corte. Prender o eixo para baixo para ter certeza de que não se move.

Retirar a parte estriada do veio de accionamento a partir do tubo por moagem em torno da extremidade do tubo ou corte com um torno. A secção estriada irá separar quando o material suficiente foi removido em torno da extremidade do tubo.

Descartar a seção curta de tubo você cortar e limpar as bordas da seção estriado, onde ele irá deslizar para dentro do tubo eixo de acionamento restante. Não moer off material ou pode não se encaixar bem no eixo de acionamento

Limpar a borda de corte do veio de accionamento secção remanescente com um moedor de morrer ou rebarbadora. Você só quer remover rebarbas e não remova muito material, ou as seções podem não caber confortavelmente quando montado.

Inserir a secção estriada tenha removido a partir da secção de corte do veio de accionamento para o tubo do veio de accionamento restantes. Você pode precisar usar um golpe de martelo mortos para garantir as duas peças se encaixam completamente juntos.

Alinhe as duas peças e transformá-los em um torno (muito lentamente) para verificar correr para fora e para ter certeza que eles são quadrados. Se eles não são, continuar a ajustar o ângulo em que a secção estriado e do eixo de acionamento são unidos até que o conjunto funciona verdade. Isto é crítico, pois é uma montagem de fiação e a vibração pode provocar danos na extremidade traseira, transmissão e outras partes do veículo se os novos oscilações do eixo.

Soldar as duas peças em conjunto, utilizando um soldador MIG. Trabalho lentamente para que você não deformar o metal ou causar um ponto fraco que pode falhar mais tarde.

Limpar e pintar o novo eixo de transmissão. Instale-o para dentro do veículo e da estrada-teste.