Quais são os tipos de aço Eixos da movimentação?

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OEM eixos de transmissão de aço são classificados para menos serviço para serviço pesado que outros tipos de eixos de transmissão de aço. Normalmente, eles podem lidar com cerca de 350 libras por pé, ou cerca de 350 a 400 cavalos de potência. Este é o nível de desempenho mais baixo para eixos de transmissão de aço.

DOM veios de accionamento de aço, mais forte do que veios de accionamento OEM, geralmente pode lidar com cerca de 1.300 libras por pé quadrado de pressão, o que é comparável a cerca de 1.000 a 1.300 cavalos de potência. Se o seu carro não requer uma unidade leve, um eixo de acionamento de aço DOM é uma excelente escolha.

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veios de accionamento de aço cromo-molibdénio são o mais forte possível tipo de veio de accionamento de aço. Você vai encontrar este tipo de eixo de acionamento de aço em carros Pro competência Stock estilo. aço cromo-molibdênio pode ser reforçada ainda mais se for tratado termicamente. O tratamento térmico irá aumentar a força de torção de cerca de 22 por cento e levantar crítico, ou máxima do trem de accionamento, a velocidade de cerca de 19 por cento.

De velocidade constante (CV) eixos de transmissão de aço são assim chamados porque eles giram na mesma velocidade durante a totalidade do seu funcionamento. Um dos tipos mais comuns de veio de accionamento, que vêm em vários subtipos diferentes, principalmente caracterizado pelo modo no qual o veio de saída da transmissão e o eixo do pinhão diferencial conectar.

eixos de transmissão de aço unidade split são eixos de transmissão de duas peças usados ​​em muitos veículos com distância entre eixos mais longas. Eles são caracterizados por um adicional de L-articular e um rolamento central que proporciona maior suporte para a área do meio do conjunto de veio.

Torque veios de accionamento tubo de aço são utilizadas em carros com suspensões traseiras independentes. Este tipo de eixo de accionamento está ligado rigidamente em ambas as extremidades, com um eixo rotativo interno.

eixos de transmissão de aço flexíveis são muito raros e muito diferente do que os outros eixos de transmissão de aço. Eles não são os eixos rígidos, mas em vez disso são apenas grandes cabos de aço.