Qual é a diferença entre um Dana 60 e 61?

A principal diferença entre os 60 e Dana Dana 61 eixos é nos conjuntos de engrenagens dos dois eixos. Dana 60 conjuntos de engrenagens girar o eixo, e por extensão a roda motriz, uma vez para entre 3,31 e 7,71 revoluções do eixo de acionamento do motor. Dana 61 eixos requerem apenas entre 3,0 e 3,07 rotações do veio de accionamento para girar a roda de accionamento uma vez.

Enquanto a extremidade traseira Dana 60 teve uma longa reputação de ser uma rocha sólida, eixo quase inquebrável, a Dana 61 não compartilha a mesma reputação. Os problemas comuns incluem a ruptura sob carga e falta de capacidade de mudar relações de transmissão. O eixo Dana 61 não irá aceitar uma relação de transmissão inferior a 4,56-para-um, fazendo com que o eixo 61 Dana menos desejável em veículos pesados ​​de uma tonelada, e mais adequado e média de 3 / captadores 4-ton e furgões que não são usados ​​regularmente para rebocar um peso significativo.

O eixo Dana 61 foi concebido em resposta à crise do petróleo de 1973 para ajudar a compensar a pobre economia de combustível de caminhões pesados ​​equipados com o original Dana 60 eixo. Esta discrepância na economia de combustível é devido à diferença nas relações de transmissão dos dois eixos. relações de transmissão mais elevadas, tais como 3,31-para-1, significa que o pneu gira uma vez por 3.31 revoluções do eixo de acionamento, tornando a carga sobre o motor mais leve. relações de transmissão mais baixas, tais como 7,71-para-1, significa que o motor tem de trabalhar mais, e, portanto, usar mais combustível. Dana 60 eixos, enquanto muito menos econômico do que Dana 61 eixos, são muito mais hábeis para puxar cargas pesadas. Por esta razão, Dana 60 eixos ainda são encontrados em alguns Ford F-250, F-350 e F-450 camionetas.

Dana 61 eixos, enquanto utilizado para maior economia de combustível, foram utilizados exclusivamente na Ford caminhões pesados ​​e vans fabricadas entre 1974 e 1987, bem como em alguns rodeio 4-por-4 recolhida industriais fabricados entre 1987 e 1993. Dana 60 eixos foram usados ​​por todos os fabricantes de caminhões americanos para tais veículos pesados ​​como os 1977 a 1991 Chevrolet K30 caminhões pesados, 1975 a 2002 do rodeio de uma tonelada e 3/4-tonelada caminhões pesados, e 1974-2011 Ford F-250, F-350 e F-450 captadores.