Como é que uma função de transferência Case?

A caixa de transferência em veículos de quatro rodas motrizes é o componente que permite que tanto o eixos frontais e traseiros para mover em conjunto, criando uma situação de todas as rodas de accionamento. Ele recebe poder a partir da transmissão, que transforma os veios da caixa de transferência, que por sua vez roda em ambos os veios de accionamento de saída. Em um eixo traseiro para veículos de duas rodas motrizes, o veio de accionamento chega directamente à saída da transmissão e se conecta ao eixo traseiro.

casos de transferência de utilizar um dos dois métodos a fim de obter energia para os eixos de transmissão. Alguns casos de transferência que energia pesada caminhões usam apenas engrenagens, tanto para a redução e a linha de transmissão dentro da caixa. Mais recentes, discos de quatro rodas mais leves usar uma corrente para conectar os dois eixos de transmissão internamente. Em geral, um processo de transferência orientado a cadeia irá ser mais leve do que, mas não tão forte como, uma unidade accionado por engrenagens. Um problema comum em casos cadeia é que ao longo do tempo, a cadeia pode realmente esticar, o que lhe permitirá saltar dentes. Superaquecimento um caso de transferência devido à falta de fluido irá causar o mesmo problema. Por esta razão, muitos sérios entusiastas off-road vai sacrificar o peso extra de um caso gear-driven por sua resistência e confiabilidade.

Muitos veículos de quatro rodas motrizes ter um shifter para o caso de transferência no interior do habitáculo. Isso permite que você escolha entre dois ou quatro rodas motrizes sempre que desejar. A maioria dos casos de transferência de exigir que o veículo estar em ponto morto durante a troca para evitar ligamento engrenagem. Alguns novos modelos têm solenóides electrónicas que mudam o caso de transferência, e, portanto, exigem apenas um interruptor no painel de instrumentos para ir para dentro ou fora de tração nas quatro rodas.

Alguns casos de transferência têm apenas duas ou quatro rodas motrizes opções, e alguns têm diferentes relações de transmissão que podem ser selecionados para rastreamento lento, poderoso ou velocidade de condução regular. Estas engrenagens são geralmente conhecidos como "baixo" e "Alto." Quatro-baixo tem um (numericamente maior) proporção muito menor de engrenagem, o que permite que o veículo mais controle em situações lenta e dá-se muito mais de torque. Quatro de alta tem as mesmas engrenagens da movimentação como quando em duas rodas, e é geralmente utilizado para a neve e lama ou mais claras situações off-road. Alguns casos de transferência são uma "tempo total" unidade, o que significa que eles são sempre na unidade de quatro rodas. O novo modelo de processo 203, por exemplo, interruptores de quatro rodas motrizes a cerca de 30 MPH, mas de outra forma é alimentar o eixos dianteiros e traseiros em todos os momentos.