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Como substituir o U-Joint em um Drive Shaft

Um veio de accionamento é utilizado em veículos de tracção às rodas traseiras, como um meio de transferência de potência a partir do motor e transmissão para o diferencial de eixo traseiro. O veio de accionamento é um tubo oco de metal que tem as juntas de articulação (ou juntas universais) ligados em cada extremidade. Os U-articulações compensar o movimento de rotação do veio de transmissão, bem como a cima e para baixo movimento do eixo traseiro, uma vez que está negociando solavancos na estrada. U-articulações têm peças que se desgastam, exigindo sua substituição periódica em movimento.

Coisas que você precisa

  • macaco de chão

  • Vídeo: Tracker 2008 - Folga no eixo cardãn (drive shaft loose)

    2 carrinhos de jack
  • Conjunto de soquete
  • chave de catraca
  • alicate de anel de retenção
  • Universal ferramenta de remoção conjunta
  • Substituição da articulação universal

  • Vídeo: Como substituir a Braço superior traseiro da suspensão no HONDA CR-V I [Tutorial]

    trapo


  • Levante a parte traseira do veículo com um macaco de chão. Coloque jack está sob cada lado do eixo traseiro. Abaixe o macaco de chão.



  • Rastejar sob a traseira do veículo e remover as porcas sobre o veio de accionamento traseiro braçadeiras com uma tomada e roquete. Segurar o veio de accionamento com uma mão enquanto deslizando os grampos para fora dos seus furos de montagem. Abaixe a parte traseira do eixo de acionamento para o chão. Deslize o eixo de acionamento para a parte traseira do veículo até que ele limpa o eixo cauda transmissão. Baixar a extremidade frontal do veio de accionamento para o chão e removê-la a partir de baixo do veículo.

  • Coloque o eixo de acionamento em uma bancada de trabalho ou outra área de trabalho adequada. Retire os clips anel de pressão do rolamento caps sobre a articulação universal que você deseja substituir, usando um par de alicates anel elástico. Descarte os clipes antigos - uma junta universal de substituição vem com novo hardware.



  • Coloque as mandíbulas de uma ferramenta de remoção junta universal sobre os anéis de fixação da articulação onde se atribui ao eixo de acionamento. Ligue o cabo da ferramenta no sentido horário até que a junta universal tem sido pressionado a partir do eixo de transmissão. Retirar a ferramenta.

  • Coloque uma nova junta universal entre os orifícios de montagem na extremidade do eixo rígido. Colocar as mandíbulas da ferramenta de remoção sobre os anéis de fixação da L-articular e virar a pega numa direcção dos ponteiros do relógio, até que esteja completamente encaixada no veio de accionamento. Retirar a ferramenta. Inserir novos grampos do anel de pressão sobre as tampas de rolamento, usando um par de alicates anel elástico.



  • Repita os dois passos acima para substituir a junta universal na outra extremidade do eixo de acionamento, se necessário.

  • Colocar o veio de accionamento por baixo do veículo.

  • Rastejar sob o veículo. Levante a frente do eixo de acionamento e inseri-lo no eixo da cauda transmissão. Levante a traseira do eixo de acionamento e segure-o na posição com uma mão. Inserir o anel de fixação braçadeiras de volta para os seus furos de montagem. Passe as porcas de volta para as extremidades dos grampos e apertá-los com uma tomada e roquete. Limpe qualquer fluido de transmissão que podem ter vazado para fora do eixo da cauda. Remover os estandes de jack e abaixe o veículo.

dicas avisos

Vídeo: Bolachão Cardan de PU e alumínio, será que é vantagem?

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