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Como alterar um U-Joint em um GMC Sierra

Alterar as juntas no seu GMC Sierra é um bom projeto para o do-it-yourselfer ou mecânico casa. As juntas estão localizados em cada extremidade do veio de accionamento e permitir o movimento vertical, enquanto o veio está a rodar. Desgastadas U-articulações podem provocar vibrações, batendo sons e falhar, causando danos ao veio de accionamento e outros componentes da linha de accionamento. Verifique os seus U-articulações, ao primeiro sinal de desgaste e alterá-las se você notar qualquer movimento ou jogar nas articulações.

Coisas que você precisa

  • tomada
  • cepos
  • Calços de roda
  • SAE jogo da chave
  • SAE conjunto de soquete
  • panela de drenagem
  • alicate
  • pressione U-joint

  • Levante a parte traseira de seu Sierra fora do chão com um macaco e apoiá-lo com um bom conjunto de stands de jack. Definir os calços das rodas nas rodas dianteiras para evitar que o caminhão de rolar em qualquer direção enquanto estiver sob ele.



  • Marque a orientação do jugo veio de transmissão traseiro e jugo diferencial com uma caneta de tinta para que você possa montá-las na mesma posição mais tarde. O jugo é a "você" secção configurada na extremidade do veio de accionamento que mantém as articulações U. Marcando estes irão garantir que você manter o equilíbrio do eixo de transmissão.

  • Localizar os parafusos que fixam o veio de accionamento para o diferencial traseiro. Existem quatro parafusos que fixam o flange do veio de accionamento para a flange do diferencial. Remover estes quatro parafusos com uma chave de fenda ou encaixe e roquete.



  • Reduzir o veio de accionamento para o chão e mover-se para o fim da transmissão do veio. A parte da frente do veio de accionamento desliza para a parte traseira da transmissão, ao veio de saída.

  • Coloque uma panela de dreno sob o eixo de saída de transmissão para capturar qualquer fluido de transmissão que pode escorrer para fora quando você remover o eixo. Deslize o eixo de acionamento para fora da transmissão.

  • Remova todos os oito grampos de fixação nas tampas U-joint para economizar tempo. Usando um alicate, aperte as espigas juntos e levante os clipes para fora da torre. Descartá-las.



  • Retirar o primeiro U-joint usando uma prensa U-articular. A prensa parece com um grande C-braçadeira, mas tem um grande orifício na extremidade estacionária e um veio roscado, por outro lado. Coloque a prensa em volta da L-articular de modo que uma tampa é contra a extremidade estacionária e o veio roscado é contra a tampa oposto.

  • Rodar o eixo de rosca com uma tomada e roquete, forçando a tampa oposta para fora da torre. Vire à imprensa ao redor e pressione a primeira tampa para trás até que também limpa o jugo. Repita este procedimento em conjunto oposto de tampas de remover todo o conjunto do eixo.



  • Retire as tampas do novo U-joint puxando-os em linha reta fora da junta. Retirá-las e inserir a junta no jugo. Coloque as duas primeiras tampas no jugo e, usando a imprensa U-joint, pressioná-los no jugo. Repita esse procedimento para as outras duas tampas nesta U-articular.

  • Insira as novas travas no jugo na frente da tampa. Certifique-se de que eles se encaixem na ranhura de retenção no jugo. Faça isso para todos os quatro caps.

  • Mover para a extremidade oposta do eixo de acionamento e repetir todo o procedimento no segundo U-articular. Depois de concluído, mova o eixo de acionamento sob o caminhão e deslize o eixo de volta no eixo de saída da transmissão.

  • Alinhe as marcas do eixo motriz e diferencial e instalar os parafusos que mantêm o eixo. Apertar os parafusos com uma chave de fenda ou encaixe e roquete.

  • Retire a panela de drenagem sob o caminhão. Elevar o caminhão com o seu jack e remover os estandes de jack e desça lentamente o caminhão para o chão. Test drive seu Sierra para garantir que tudo está funcionando como deveria.

    • dicas & avisos

    • Colocar a transmissão em ponto morto e a rotação do veio de accionamento vai proporcionar mais espaço para remover os parafusos que fixam o veio de accionamento para o diferencial traseiro.
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