A melhor maneira de remover o Centro de rolamento em um F-250

O Ford F-250 caminhão de três quartos de tonelada está disponível com motores de transmissão e vários manuais ou automáticas, que varia a partir de uma linha de seis cilindros 300 polegadas cúbicas para vários tipos de motores de V-8. Isto também está disponível com accionamento de duas ou quatro rodas. A F-250 tem uma longa distância entre eixos e utiliza um veio de accionamento de duas peças com um rolamento de apoio centro que prende e estabiliza os dois veios de accionamento. A chumaceira de suporte central é realizada em um isolador de borracha, e os parafusos a uma travessa sobre a moldura. Ambos os veios de accionamento tem de ser removido a fim de substituir o rolamento.

Coisas que você precisa

Calços de roda
tomada
cepos
Branco-out
jogo da chave
Fita adesiva
martelo de plástico
Ratchet e soquete conjunto
Chave de torque

Estacionar o F-250 sobre uma superfície nivelada e pavimentada. Coloque calços de roda na frente das rodas dianteiras. Levante a traseira da F-250 com uma tomada e suporte com cepos.
Mova sob a traseira do F-250 e usar Wite-Out para pintar uma marca em uma das tampas U-articulares. Siga em frente e pintar uma marca em cada tampa de U-joint que está em linha com o primeiro. Você vai pintar um total de quatro marcas em uma linha reta de trás para a frente. Estas marcas devem ser alinhados ao reinstalar os eixos de transmissão ou você terá a vibração quando você dirige o F-250. Em outras palavras, os dois eixos de transmissão deve ser reinstalado na exata mesma posição em relação ao outro, a transmissão e eixo traseiro como quando você desmontou-o.
Usar uma chave para retirar os dois parafusos de cada tira de retenção L-conjunto sobre o veio de accionamento traseiro, onde se liga ao eixo. Retirar o eixo motor. Enrole uma tira de fita adesiva ao redor das tampas de U-joint soltos, para que eles não cair.

Puxe o eixo de tração traseira fora do eixo de tração dianteira. A parte traseira do veio de accionamento frontal é estriada. A frente do eixo de tração traseira tem um slip-jugo que se encaixa sobre as estrias. Coloque o eixo de tração traseira para o lado.

Usar uma chave de desaparafusar as tiras de retenção a partir do veio de accionamento frontal onde se liga à transmissão. Remova o eixo de acionamento da transmissão e enrole as tampas de U-joint com fita adesiva. Puxar a parte traseira do veio de accionamento a partir do rolamento de suporte central. Pode ser necessário bater a extremidade estriada do veio de accionamento com um martelo de borracha.

Use uma catraca e soquete para remover os dois parafusos que prendem o suporte do centro de rolamento para a travessa. Remover o rolamento, o que tem o isolador de borracha e gancho ligado a ele. Você pode pegar o gancho e isolador além de substituir o rolamento, mas é melhor para substituí-lo como uma unidade inteira, porque a borracha fica desgastado.

Montar o novo conjunto de chumaceira e instalar os parafusos. Usar uma chave dinamométrica e encaixe para apertar os parafusos de 50 libras-pé.

Deslizar a extremidade estriada do veio de accionamento frontal para dentro do rolamento. Monte a frente do eixo da transmissão. Certifique-se que está na mesma posição que quando você removeu. Instalar as tiras de fixação e parafusos. Apertar os parafusos. Deslizar a parte dianteira do veio de accionamento traseiro para a parte estriada do eixo dianteiro. Certifique-se que a sua na mesma posição exata como quando você removeu. Monte a parte traseira do eixo sobre o eixo. Instalar as tiras de fixação e parafusos. Apertar os parafusos.

Levante a parte traseira do F-250, remova os estandes de jack e abaixe-o para o chão.

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