Como Universal Juntas em um Work Car?

Introdução

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  Existem dois tipos distintos de juntas universais em veículos de hoje. tração traseira e roda dianteira conduzir tanto universais de uso. Embora diferentes em design, eles têm a mesma finalidade. juntas universais em um veículo de tracção às rodas traseiras servir para ser uma conexão flexível para o veio de transmiss que permite o movimento vertical para estar em conformidade com o movimento do eixo traseiro.

Tração dianteira

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  O veículo de tracção às rodas da frente tem a transmissão e motor situado transversalmente no veículo. O eixo de accionamento final é uma parte integrante deste tipo de transmissão. Um veio de transmissão para as rodas dianteiras, acoplado em ambas as extremidades com uma junta homocinética serve a mesma finalidade primária como uma união universal, com uma diferença. Esta diferença é que também se move de um lado para outro, bem como verticalmente à medida que o volante é girado para a esquerda e para a direita. Sua função é transferir o poder a partir da transmissão para as rodas.

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  As juntas de velocidade constante utilizar duas chávenas grandes aproximadamente 5 polegadas de comprimento e 4 polegadas de diâmetro. Estas dimensões são apenas aproximados para fins ilustrativos. O copo tem uma haste de cerca de 6 polegadas de comprimento por cerca de 1,5 polegadas de espessura e tem ranhuras para uso no bloqueio para as engrenagens de transmissão de aranha. A outra extremidade é para travamento no fuso. Existe um veio que cobre a distância a partir da transmissão para o eixo e cada uma das extremidades se encaixa nas chávenas grandes. A quatro mensagens - como no padrão universal - em cada extremidade do eixo. Estes postos têm uma grande rolamento de rolos singular montados nos postes. Estes rolamentos de rolos estão alojados no interior do copo grande e selada com uma manga de borracha que contém a massa lubrificante necessário para lubrificação.

Tração Traseira

• A universal utilizada em uma unidade de roda traseira é de aproximadamente 4 polegadas de diâmetro e tem um centro com quatro pólos em todos os quatro pontos da bússola. Cada são cobertas com um copo com rolamentos de rolos. Este arranjo permite a livre circulação em todos os eixos. Eles são a conexão direta para o eixo motor da transmissão ao eixo traseiro. O eixo motor transfere a potência para as rodas traseiras.