Como remover um U-Joint em um Chevy

Soltar e remover os parafusos de correia U-junção de a L-articular da frente com um roquete unidade de 1/2 polegadas e uma tomada. Puxe a frente do eixo motor até que esteja livre do jugo de transmissão. Se o eixo não se move, usar a marreta de mão para tocar na frente topo do eixo motor para o diferencial traseiro até que a frente U-joint está livre do jugo de transmissão. Delicadamente, coloque a frente do eixo motor na superfície.

Mover-se para a traseira do veio de transmiss e marca o início do jugo diferencial traseiro com o pedaço de giz. Marque a parte superior do eixo motor com o pedaço de giz. Remova os parafusos cinta da junta da parte traseira U-joint com a catraca e soquete. Puxe o eixo motor e colocá-lo na superfície. Use a marreta handheld se necessário.

Deslizar o veio de transmiss para fora de debaixo do veículo e colocar uma extremidade do veio de transmiss num torno. Certifique-se que as tampas de U-joint face para cima e para baixo dentro da viseira. Posicione o U-joint tão perto da vise possível para ajudar o torno segurar o eixo motor no lugar, enquanto você martela as tampas de U-joint fora.

Retire os anéis de pressão fora do topo de cada tampa de U-joint com o alicate anel de retenção. Aperte os anéis elásticos juntos e puxe para fora os anéis elásticos para removê-los das tampas U-articulares.

Posicione um soquete que se encaixa sobre a parte superior da tampa superior U-articular. Os veículos modelo Chevy requerem um poço profundo soquete 4/3 polegadas ou uma tomada de poço profundo 16/11 polegadas. Coloque a extremidade da tomada sobre a parte superior da tampa U-articular. Coloque os óculos de segurança em e toque na parte superior do soquete com a marreta de mão até que a tampa U-joint fundo vem completamente fora do fundo do fim eixo motor. Use um alicate Channellock, se necessário, para terminar puxando a tampa U-joint inferior para fora da extremidade eixo motor.

Afrouxar o vício e virar o eixo motor para que a parte do U-joint sem tampa está agora voltada para cima. Aperte o torno. Coloque a tomada sobre a extremidade do L-articular e toque na parte superior do encaixe até que a outra tampa é completamente fora do outro lado do L-articular e para fora da extremidade do veio de transmiss. Use o alicate, se necessário, para remover o outro cap. Após a conclusão da remoção de ambas as tampas da L-articular, remover a L-junção a partir da extremidade do veio de transmiss. Puxe o U-joint fora com as mãos.

Retire as tampas do novo U-joint e deslize o novo U-joint para o final do eixo motor. Posicione as novas tampas sobre as extremidades do novo U-joint e usar o torno para comprimir as tampas sobre as extremidades da junta. Comprima as tampas completamente nas extremidades da junta e usar o alicate anel de retenção para bloquear os anéis de retenção no lugar sobre as novas tampas U-articulares.

Afrouxar o vício e virar o eixo motor de forma que a outra extremidade do eixo motor está em torno. Apertar a viseira e repetir os mesmos passos que os descritos acima para remover e substituir o L-conjunto a partir da extremidade do veio de transmiss.

Re-instalar o eixo motor ao jugo de transmissão e o jugo diferencial traseiro por correspondência até as marcas de giz. Apertar os parafusos de correia até 35 libras-pé com uma chave de binário e uma tomada.