As partes de um Drive Shaft

Um anel de retenção do lado de fora é um componente de L-conjunta do eixo da unidade disponível, quer com características conjuntas greaseable ou não-greaseable padrão para uma melhor protecção selo tampa de apoio. Recomenda-se para coincidir com a medição da U-conjunto com o anel elástico exterior antes de instalá-lo.

anéis de retenção no interior são comumente usados ​​em modelos mais antigos de veículos Chevrolet, Evasiva e GM. Um anel de pressão interior é um L-conjunta com selos do tampão rolamento improvisados ​​que contenham anéis de retenção. Com cavilhas em U ou tiras, as juntas podem ser realizadas no jugo quer no veio de uma caixa de transferência de saída ou no eixo de pinhão de um eixo traseiro. Ao contrário de culatras anel de retenção exterior, o jugo interior não tem abas na parte inferior dos orifícios de tampa em conjunto.

Conversão U-articulações são usados ​​principalmente quando atualizar um modelo mais antigo de eixo rígido para um melhor e mais forte. Conversão U-articulações igualar-se ao seu veículo, garantindo uma medição precisa do outro lado da U-joint em ambas as direções com tampas totalmente comprimida. Medir todos os quatro diâmetros cap ia também recomendou ao converter.

O jugo deslizamento está localizado internamente no tubo estriado rotativo que desliza dentro e fora da carcaça de saída da caixa de transferência para suportar a mudança constante de comprimento veio de accionamento. modelo de tarde, veículos 4x4 são tipicamente equipados com este tipo de eixo de transmissão. Porque jugos deslizamento tem um tamanho pequeno U-joint, tubos pequenos e são limitados em movimento, operadores de máquinas e mecânicos de serviços nem sempre recomendá-los aos clientes.

kits de hardware veio de accionamento incluem parafusos e porcas que são essenciais tanto para a parte traseira das articulações e o ponto de disco flexível frente. Estes kits são muito úteis quando se substitui o amortecedor com novos parafusos e pode ser utilizado para melhorar a potência no veio e até mesmo a aparência do veio de accionamento. Para usar um kit de hardware, você precisa saber as medições tanto do parafuso e do kit.

Como seu nome sugere, U-parafusos são a forma da letra U e são feitos de aço galvanizado ou inox. Por causa da ação de aperto de torque, agulhas pinos são quebradas, eo U-joint eventualmente, derrete. A U-bolt pode ajudar a evitar isso.

A cinta de rolamento se parece com uma alça alongado feito de aço flexível. Numerosos botões de rolamento estão ligados a partir do outro lado da alça que pode ser preso para o lado oposto para segurar a alça firmemente no lugar.

Esta parte do veio de accionamento é composto por vários parafusos que transmitem binário de uma parte do carro para o outro. Este binário transmitido, no entanto, pode ser uma desvantagem quando alto desempenho e altas velocidades são exigidas.