Como solucionar um Ford F150 Alternador

Verifique a tensão da correia e a aparência física do cinto para se certificar de que não está escorregando. Verifique o fusível arranque-relay e substituí-lo se necessário. Verifique o fusível de carregamento, se houver. Isso depende do ano do caminhão. O bloco de fusíveis está do lado do motorista fender bem.

Gire a chave de ignição ligada, mas não dê partida no motor. Verifique se não há poder para a grande bateria, além de fios na parte de trás do alternador, conectando fio terra preto do voltímetro para um bom terreno. Usar o fio vermelho para sondar o terminal ao qual o arame de grande diâmetro está ligado. Deve haver voltagem da bateria neste post. Se nenhuma tensão é indicada, verifique o fusível abaixo da relé de arranque na mesma caixa de fusíveis.

Olhe para a tampa do fusível caixa- ilustra a posição do relé de arranque. Olhe para os fios saindo do relé de arranque na parte inferior da caixa- o fio com as rugas no isolamento é o elo fusível. Verifique a tensão de antes e depois da ligação, utilizando a sonda vermelha do voltímetro. Se houver tensão antes do fusível e não depois, o link é aberto e deve ser substituído. Se não houver tensão em qualquer lugar, o relé de partida é ruim.

Coloque sonda vermelho positivo do voltímetro e a sonda terra preta aos terminais correspondentes na bateria, para verificar a bateria antes de iniciar o caminhão. Grave tensão de base da bateria, que deve ser de cerca de 12,75 volts. Se a tensão da bateria for inferior a 12 volts, pode haver um problema com a bateria.

Ligue o motor e monitorar o voltímetro. Vai demorar alguns minutos para que a tensão estabilizar. A tensão deve ter um mínimo de 2,5 volts sobre a tensão de base da bateria. Isto equivale a fechar a 13,8 a 14,5 volts. Se a tensão exibida está em 13,8 e a bateria é boa, o alternador está undercharging. Isso significa que ele tem uma má trio diodo. Os díodos são como válvulas de sentido único. Eles permitem que a tensão alternada (AC), que oscila para trás e para frente em ambas as direções para mover em apenas uma direção, portanto, você tem tensão contínua. Quando os diodos falhar, a voltagem e amperagem cai. Um alternador pode operar com um mau diode- no entanto, ele só irá carregar a bateria lentamente e não vai cobrar quando as luzes e ar condicionado estão ligados. Se o alternador exibe mais de 15,5 volts, é sobrecarga, o que significa que o regulador de tensão falhou. Neste caso, com um pouco de habilidade mecânica, um novo regulador pode ser comprado, o alternador desmontado e o regulador substituído. Caso contrário, substitua o alternador.

Ligue os faróis, ar condicionado e rádio e aumentar a rotação do motor para 2.000. Ler o visor no voltímetro. Se a tensão estiver abaixo de 13,5 volts, um trio de diodo é ruim. Se a tensão é superior a 15 volts, o regulador é ruim. A tensão alvo é de 13,5 a 14,5 volts para uma boa alternador.