Fan cinto de ruído do compartimento do motor de um carro pode ter muitas causas. Para diagnosticar ruído correia da ventoinha, você precisa isolar onde o ruído é proveniente de saber o que você pode precisar de ter corrigido. O ventilador e outros acessórios em um motor são normalmente operados pela correia serpentina principal. Você pode diagnosticar nariz correia da ventoinha por inspeção visual da correia ou a verificação de uma má influência sobre uma polia.
Verifique se o cinto parece desgastado. A correia da ventoinha desgastado ou desgastado pode ter algum do tecido exterior sair, que pode entrar em contacto com partes do motor e fazer um ruído.
Olhe para ver se há rachaduras que se desenvolveram. Rachaduras na correia pode causar pequenos pedaços de romper que pode produzir ruídos no motor.
Examine o cinto para ver se há uma pequena pedra ou outro objeto pequeno em um sulco da correia. Qualquer objeto preso em um sulco cinto vai causar um ruído quando ele é executado, embora as polias.
Verifique se o cinto aparece molhado. Um cinto molhado não vai fazer contato adequado com as polias e pode causar um ruído alto.
Leve o veículo a um mecânico para ver se o tensor da correia está indo mal. Um tensor da correia ruim pode levar a uma correia frouxa, o que pode causar um ruído.
Coloque giz ao redor da borda de uma das polias utilizados para a correia de serpentina. O giz aparecerá para iluminar quando a polia gira.
Inicie o veículo e, em seguida, assistir a polia como ele roda.
Ouvir um som e ver se ocorre ao mesmo tempo o giz ilumina na polia. Se o som é ouvido cada vez que o giz ilumina, a polia provavelmente tem uma influência ruim.
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