Como instalar uma correia da ventoinha

Abra o capô para acessar o motor. Localize o radiador eo ventilador. A correia da ventoinha e quaisquer outros componentes que por si controladas numa polia.

Soltar a tensão na correia de ventoinha. Isso vai variar dependendo da marca e modelo do seu carro. Alguns correias irá ser solto por um parafuso que mantém o suporte de alternador para o motor. À medida que o parafuso é desapertado com uma chave, o suporte vai permitir que o alternador para mover e libertar a tensão na correia. Outros modelos têm um cinto tensor fã que automaticamente tensões do cinto. Para soltar este tipo, usar uma chave para desapertar a porca no esticador. Consulte o manual do proprietário para obter detalhes.

Vídeo: Omega 3.0 - Esquema da correia

Remover o cinto fazendo-o deslizar das diversas roldanas que se encaminha ao longo do. Observe a orientação da correia ao removê-lo para a nova correia está instalado corretamente. Alguns carros terão um pequeno esquema montado perto da correia que mostra como o cinto é encaminhado. É também possível desenhar um diagrama antes de retirar a correia de idade.

Vídeo: Troca de correia Dayco

Deslizar a nova correia sobre as polias na mesma orientação que o cinto de idade. Cintos podem ser adquiridos no negociante que vende a marca do seu carro, bem como em qualquer loja de autopeças. Apertar o cinto com o parafuso de suporte que prende-lo apertado ou com a polia do tensor. Alguns modelos têm tensores auto-ajustáveis, de modo que o cinto é simplesmente instalado e o tensor é feito deslizar para a posição e aplica-se a quantidade apropriada de tensão à correia. O cinto deve ser apertado o suficiente que não é fácil de imprensa, mas deve desviar um pouco quando você pressionar sobre ele duro com o dedo.