Como substituir o Serpentine Belt em um Chrysler Sebring 1997

Retire a tampa de plástico sob a parte dianteira do motor com uma chave de fenda e uma catraca e soquete para acessar as polias inferiores.

Colocar o capuz e localizar o diagrama de instalação da correia no topo da cobertura do ventilador. Se não houver um diagrama de cinto, tomar uma caneta e bloco de notas e desenhar a ordem de roteamento exata da correia nas polias e do idlers- os cintos deve voltar na mesma maneira que eles saem.

Localize a polia da bomba de direção hidráulica no lado esquerdo do motor. A correia sobre a polia bomba de direcção assistida é encaminhado para o eixo de manivelas. Há um suporte de ajuste ligado ao topo da bomba de direcção assistida, um parafuso de pivô na parte superior do suporte de poder de direcção e um parafuso de bloqueio na parte inferior do suporte de direcção assistida. Soltar os parafusos apenas o suficiente para a bomba de direcção assistida para se mover. Colocar a barra de disjuntor 1/2-inch no orifício quadrado no lado inferior direito do suporte da direcção assistida. Vire a barra de disjuntor no sentido horário para mover a bomba de direção hidráulica ao longo o suficiente para que você deslize o cinto off. Remover o cinto.

Localize o alternador no lado direito do motor. Este cinto rotas em torno da polia do alternador e a polia de bomba de ar condicionado. Você verá uma polia intermediária sob o alternador com um suporte de ajuste da polia. Afrouxar o parafuso no centro da polia intermediária. Localizar o parafuso de ajuste na extremidade do suporte de ajustamento. Transformar este parafuso para a esquerda para soltar a tensão para o alternador e o compressor de ar condicionado. Deslizar a correia fora das polias e remover o cinto.

Deslizar a nova correia sobre a polia do alternador, a polia de ar condicionado, o lado de trás da roldana da cambota e a polia intermediária. Girar o parafuso de ajuste da polia intermédia até que o cinto é apertado sobre o alternador e a polia de ar condicionado. Apertar o parafuso no centro da polia intermediária. (A tensão da correia recomendado nesta correia é de 30 a 60 ft-lbs. O binário de aperto do centro recomendado na polia de desvio é de 40 ft-lbs.)

Deslizar a outra polia novo sobre a polia da bomba de direcção assistida, a polia de cambota e da polia intermediária. Colocar a barra de disjuntor 1/2-inch e mover a bomba de direcção assistida para trás por cima de modo a que o pode enroscar o parafuso de eixo para trás na parte superior do suporte da bomba de direcção assistida na parte superior e o parafuso de travamento na parte inferior da direcção assistida suporte. Apertar o parafuso de articulação e a parte inferior do parafuso de bloqueio para baixo muito apertado. (O torque recomendado em ambos os pinos de direcção assistida é de 30 a 60 ft-lbs.

Remova todas as ferramentas e acionar o motor. Inspecionar as correias para certificar-se que cada uma das correias está sentado nas roldanas em todos os componentes. Desligar o motor e verificar novamente a tensão da correia em ambas as correias. Substituir a tampa inferior de plástico na parte inferior do compartimento do motor.