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Como instalar um Chrysler Serpentine Belt

Os modelos mais antigos veículos Chrysler contar com um sistema de correia em V que é semelhante aos cintos de serpentina, mas os modelos mais novos de Chrysler tem o sistema de correia serpentina mais acessível para conduzir seus veículos. A correia de serpentina faz o seu caminho através dos vários componentes do motor, juntamente com o próprio veio de manivelas, tais como a bomba de ar condicionado, o alternador, e a bomba de direcção assistida, dependendo do modelo de Chrysler está a conduzir. Quando o cinto começa a briga, rachar ou quebrar ao longo do tempo, um cinto de substituição precisa ser instalado para manter o veículo na estrada, onde você precisar dele.

Coisas que você precisa

  • Disjuntor bar catraca
  • Vídeo: Chrysler 3.7L V6 and 4.7 HO V8 Engines - Mastertech- Part 2

    Conjunto de soquete
  • Chave de boca ajustável
  • chave de fenda
  • fita adesiva


  • Abra o capô do seu veículo Chrysler e desconecte os cabos da bateria da bateria com a chave ajustável. Localize a tabela de roteamento correia serpentina e recorra a isto para a configuração exata de roldanas que o seu tipo particular de Chrysler tem a correia serpentina que atravessa. Consulte a tabela para localizar o tensor do cinto automático, o qual terá de ser solto, a fim de instalar um novo cinto.



  • Passe o cinto de novo através das polias dentro do motor do seu veículo Chrysler. Referem-se ao diagrama de configuração para o método de encaminhamento adequado, e começar com a polia de veio de manivelas na base do motor. Sua maneira de trabalhar de baixo para cima. Aplicar um pequeno pedaço de fita adesiva para cada polia e correia depois de ter encaminhado através de uma parte específica para manter o cinto no lugar enquanto você trabalha o seu caminho através de direção da polia automática tensor da correia. Salve o tensor para o último, como você vai precisar de alguma folga no cinto até chegar a esse ponto no processo.



  • Encontrar o tensor do cinto automático dentro do motor e verificar o tamanho da porca que se projecta a partir do lado da polia tensora por entalhando uma tomada sobre a extremidade do mesmo. Compreender que enquanto a maioria dos modelos Chrysler utilizar uma tomada de 3/8 de polegada, certos modelos podem ter um tamanho diferente porca na polia. Anexar a tomada para a extremidade da barra de roquete disjuntor e encaixar o roquete e tomada ao longo da extremidade da porca polia. Aplicar pressão na direcção indicada no diagrama gráfico durante vários segundos até que o tensor tem uma oportunidade para libertar toda a tensão, e deslizar a cinta no lugar sobre a polia com a chave de fenda. Libertar a pressão de alavanca lentamente até que o tensor da correia está na sua posição original, automático.

  • Retire a fita adesiva das polias e correia uma vez que o tensor foi colocado de volta no lugar e o cinto está instalado. Substituir os cabos da bateria com a chave ajustável, fechar o capô e iniciar o veículo.

Vídeo: Hyundai 2.7 V6 Motor - Timing Belt Exposed

dicas avisos

  • Se o diagrama de configuração e roteamento está faltando o capô de seu veículo Chrysler, você pode entrar em contato com qualquer concessionária local para adquirir um novo, ou você pode baixar um diretamente da seção Proprietário do website da Chrysler. Além disso, a sua biblioteca local vai levar cópias de vários manuais de reparo, dependendo do modelo exato da Chrysler você possui.
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