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Como verificar os injetores de combustível em um 4.3

Ambos General Motors Company e Ford Motor Company produz motores de 4.3 litros. O motor Ford 4,3 litros é um V-8. Dois dos três motores de 4,3 litros produzidos por GM são V-8 e o terceiro é um V-6. Independentemente da configuração da empresa ou do motor, o projeto básico do injetor de combustível é o mesmo. Os injectores de combustível estão ligados a uma linha de combustível pressurizado e operar quando uma corrente eléctrica carrega um solenóide que puxa uma válvula aberta. Para o breve período, a válvula é aberta, o combustível pressurizado passa através do injector e é pulverizada para dentro da câmara de combustão.

Coisas que você precisa

  • ferramenta de verificação
  • multímetro

Scan Tool

  • Ligue a ferramenta de verificação para o leitor OBD-II. O leitor OBD-II está localizado sob o painel do lado do motorista. A localização exata varia tanto Ford e modelo GM, embora em ambos os veículos são geralmente sob o lado esquerdo do painel.

  • Ligue a ferramenta de verificação e ler os códigos fornecidos à ferramenta por computador a bordo do motor. instruções específicas variam consoante o tipo ferramenta de verificação. Consulte o manual do proprietário para as etapas exatas.



  • Referência os códigos no manual do código da ferramenta de verificação. injectores falha pode produzir "magros" ou "ricos" leituras de combustão ou podem desencadear um "mis-fogo" no cilindro associado.

  • Observe o injector de combustível como suspeito em cilindros desencadeantes códigos de motor. São necessários mais testes.

Solenóide e Teste Válvula

  • Ligue o motor.



  • Coloque a extremidade de uma chave de fenda contra o topo do injector de combustível.

  • Empurrar seu ouvido contra o cabo da chave de fenda. Um injetor de combustível operacional irá transferir um som de clique através da chave de fenda. O som de clique é a partir do acoplamento do solenóide e válvula. Se nenhum som de clique está presente, o injector não está pulsando.

  • Teste da tomada de corrente de acordo com as instruções na secção seguinte para garantir que ele é fornecer 12 volts. Se a ficha está a fornecer uma corrente eléctrica, mas o injector de combustível está a falhar no teste de solenóide e uma válvula, substituir o injector de combustível.

Tomada Testing



  • Gire a chave de ignição para a posição inicial, mas não ligar o motor.

  • Retire a ficha eléctrica injector de combustível.

  • Ajustar o multímetro para verificar "Voltage". Tocar o multímetro vermelho e preto conduz à porção de metal no interior da ficha eléctrica. Um líder deve conectar a cada lado do plugue. De qualquer chumbo pode ser conectado a ambos os lados do encaixe.



  • Verifique a tensão na ficha. A medição deve ser de aproximadamente 12 volts.

  • Substituir qualquer injector de combustível que está a falhar, mas recebendo 12 volts de corrente através da ficha eléctrica.

Os testes de resistência

  • Desconecte todos os plugues elétricos dos injetores de combustível no motor 4.3 litros.

  • Ajustar o multímetro para "Ohms" para verificar a resistência. Ligue ambos os leads multímetro ao terminal de combustível injector plugue. De qualquer chumbo pode tocar em qualquer lado do terminal, mas ambos os lados do terminal deve ser ligado ao multímetro.

  • Medir a resistência. Anotar a medição Ohms, juntamente com o número do cilindro ou posição sobre o motor.

  • Repita as etapas dois e três em todas as restantes fichas injetor de combustível.

  • Compare todas as medidas ohms. A medição de qualquer injector de combustível indivíduo deve aproximar-se as medidas de resistência dos outros injectores de combustível. Se você encontrar um injetor de combustível é significativamente maior ou menor do que os outros, o injector está falhando ou falhou. Substituir injectores de combustível que falham no teste de resistência.

dicas avisos

  • Verifique injetores de combustível para vazamentos de combustível no O-ring. Injectores com fugas de combustível na ligação trilho de combustível deve ser removida e os anéis de vedação deve ser substituído. O-rings falhadas não indicam um injetor falhou.
  • Use o teste de chave de fenda para inicialmente verificar se os injetores estão disparando. Use os testes restantes para diagnosticar falhas. Se os testes restantes passar, partes internas falha está causando a falta de operação. Substituir injectores falharam.
  • vazamentos de combustível no injector deve ser reparado antes de realizar testes elétricos. Pequenas faíscas resultantes a partir de testes de tensão podem resultar em incêndios.
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