A História da Janela Chevy Truck Cinco

Chevrolet reconheceu que seus caminhões tinha que ser mais do que laboriosos, mas também veículos confortável para dirigir. A montadora também reconheceu que o caminhão não era mais apenas um caminhão fazenda, mas também impulsionado como transporte suburbano, com um maior número de mulheres ficar atrás do volante. Chevrolet comercializou o caminhão com uma nova abordagem do pós-guerra. Chevy expandiu a área de vidro dos 1947 modelos em 22 por cento ao longo dos projetos do pré-guerra. Ele também desenvolveu uma nova tecnologia de segurança de vidro. Para os cinco janelas modelos Cabine Deluxe, Chevy comercializado o recurso como "Nu-Vue Rear-Corner Windows". Estas janelas de tela trimestre traseiras curvas com o contorno da cabine para eliminar o ponto cego. Stylists terminou todas as janelas com guarnição de aço inoxidável.

Chevrolet aumentou a dimensão do pára-brisa para 14,5 polegadas de cima para baixo. A janela de porta medido 21,6 polegadas de largura e 14,1 polegadas de altura. Mais importante, as janelas do quarto traseiro painel adicionado 118 polegadas quadradas de área de vidro em ambos os lados, com a janela traseira medindo 10 polegadas de profundidade e quase 31 polegadas de largura. departamento de marketing da Chevy insistiu que o Cab deluxe poderia acomodar três adultos, que foi mais do que um pouco pensamento positivo desde que o banco mede apenas 55 polegadas de largura. No entanto, as dimensões gerais de táxi foram bastante impressionante para os padrões contemporâneos. A altura livre foi um pouco apertado em 36,6 polegadas, mas o espaço para as pernas foi excelente em 41,1 polegadas. O banco de trás medido 27,5 polegadas do painel.

Os modelos de 1/2-ton caracterizam tanto a cabina de luxo ou configurações de cabina normalizadas, cada uma sentaram em uma distância entre eixos 116 polegadas, e o corpo medido 196,5 polegadas de comprimento. A caixa de carga medidos 78 polegadas de comprimento, 50 polegadas de largura e 14 polegadas profundo. A versão 3/4-tonelada tinha uma distância entre eixos 125,25 polegadas e um corpo de medição 205,75 polegadas de comprimento. O leito foi de 87 polegadas de comprimento, com a mesma largura e profundidade da versão de curta distância entre eixos. Os modelos de 1 tonelada tinha uma distância entre eixos 137 polegadas e comprimento do corpo 223,5 polegadas. A caixa de carga foi 108.125 polegadas de comprimento.

No final de 1949, Chevrolet melhorou algumas características dos modelos standard e deluxe táxi. Ele reestilizado a janela windlace porta para caber dentro de uma faixa de metal. A cabeça de cartaz não parafusado no teto da cabina, mas era um tipo de "flutuante". A montadora deixou cair o badging "Thriftmaster" na capa e em vez utilizado designações numéricas para tamanhos dos caminhões. Capa badging caracterizada agora "3100" para os modelos 1/2-ton, "3600" para 3 modelos / 4-ton e "3800" para 1-toneladas. Os táxis recebeu vidros das portas de ventilação em 1951. A caixa de carga apresentou nove longas tábuas no chão através de 1950, e depois passou para oito tábuas em 1951. Em 1953, o pára-brisa curvo de peça única chegou.