A História da Chevy Trucks

Chevrolet introduziu seu caminhão estreia como a Série 490, com o número que indica o preço de venda do caminhão. Foi vendido apenas como um chassis e carenagem e foi construído sobre uma plataforma de automóveis de passageiros. Seu conjunto do painel de instrumentos e calibre, juntamente com a roda de direcção e alavanca de mudança de velocidades, foram levantadas a partir do carro de passageiros, bem.

A picape Chevrolet não entrar em seu próprio como um inovador em design de caminhão até depois da Segunda Guerra Mundial, quando introduziu os seus 1947 modelos durante o período de "projeto avançado" da Chevrolet. Até 1955, ele realizou o local raro contra a Ford como o caminhão mais vendido na América do Norte. Poucas mudanças foram feitas no estilo elegante corpo através de 1955, embora em 1954 ele recebeu um 235 polegadas cúbicas reto-seis motor e transmissão automática.

linha mais venerável do Chevrolet de caminhões foi lançado em 1960 com a série C / K. Manteve-se até 1998, quando substituídos pela Silverado. Os caminhões C / K caiu muitos dos primeiros stylings do pós-guerra, incluindo a redução do quadro do caminhão para permitir que o táxi para se sentar mais baixo. Tinha suspensão dianteira independente para dar-lhe uma sensação de carros de passageiros.

Os mais populares caminhões da série C / K são os 1967 a 72 modelos que apresentou discreto, se não simples, estilo que permanece contemporânea hoje. É a primeira linha de caminhões Chevrolet comercializado como um segundo carro família com suspensão traseira mola helicoidal para uma viagem mais suave com um 283 polegadas cúbicas opcional V-8.

Muito para a decepção de diehards C / K Series, o Silverado substituiu a linha mais velho em 1998 com seu irmão gêmeo, o GMC Sierra, mas desde então tem-se provado como um digno sucessor devido a seus muitos pacotes de opção e poder de reboque. Em 2003, a Chevrolet ofereceu o Super Sport, ou "SS", pacote que oferece opções de alto desempenho. Em 2005, ele lançou suas versões híbridas que desde já vendeu mais de 100.000 unidades.

A Avalanche tanto controverso começou a produção em 2001 usando o mesmo chassi do Suburban e Cadillac Escalade EXT. Ele apresenta uma janela traseira removível e um banco de dobragem escondido sob um painel na cama para acomodar passageiros adicionais. No entanto, o seu uso pesado de revestimento de plástico não se coaduna com os puristas e tem prejudicado as vendas.

Nos últimos anos, as vendas de picapes compactas estão paralisadas devido principalmente ao fato de que a milhagem de gás para o Chevrolet S-10 captador não é muito melhor do que a recolhida completo. Mas o S-10, o irmão do Chevrolet Luv introduzido em 1972, tem uma sequência fiel como o Silverado secundária.