4.2 Tipos Jeep Carburador

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A Weber 32-36 DGVE é um carburador baseada no desempenho projetado para aumentar cavalos de potência em até 18 por cento acima do estoque. Enquanto aumenta cavalos de potência, o Weber também serve para aumentar a eficiência de combustível em cerca de 12 por cento. Estas estatísticas, enquanto impressionante, baseiam-se numa utilização moderada de aceleração e pode ser afectado por alterações de elevação, bem como a temperatura. Também tenha em mente que quaisquer modificações realizadas em um motor mal afinado ou severamente desgastado são muito menos propensos a fazer melhorias visíveis. O DGVE Weber 32/36 está entre os mais caros e, em 2010, pode ser comprado por cerca de US $ 400. Este carburador não é legal em estradas da Califórnia.

O EPC EMPI 38/38 é igualmente um carburador de desempenho baseado. O EMPI, no entanto, sacrifica os ganhos de eficiência para um pouco mais cavalos de potência e torque de gama baixa, derrubando as escalas em até um ganho de 20 por cento em cavalo de potência. O aumento é conseguido através da aplicação de barris sincronizados. Os tambores duplos abrir ao mesmo tempo, puxando combustível e ar para dentro do colector de admiss. Ao considerar o compromisso em termos de eficiência entre o EMPI e Weber, é importante lembrar que os ganhos de eficiência são baseados em uso moderado de uma atualização baseada no desempenho. A pergunta que você precisa perguntar é, você vai conduzir moderadamente com o aumento recém-disponível em cavalos de potência? Se assim for, o aumento da eficiência, juntamente com a disponibilidade adicional de cavalos de potência, pode fazer a Weber uma escolha mais adequada. O ponto de preço em 2010 para o EMPI 38/38 é de R $ 30 a $ 50 dólares a menos em torno de US $ 370. Este carburador também não é legal em estradas da Califórnia.

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Se o orçamento é o padrão pelo qual você está avaliando o valor da sua substituição prospectivo, um Carter duplo carburador barril originais cabe a conta com um ponto de preço um pouco menos de US $ 300 em 2010. Enquanto substituindo o antigo carburador com um modelo semelhante não aumentar a eficiência ou desempenho acima estatísticas de ações, uma unidade nova, que funcione correctamente provavelmente vai melhorar tanto em relação à antiga unidade, desgastado. Ao contrário de seus primos mais atléticas, o carburador substituição Carter é legal em estradas da Califórnia.