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Como definir seus pontos de distribuidor velhos

Definir os pontos sobre os distribuidores tipo mais velhos foi fundamental para seu desempenho. Os pontos de carregar a bobina entre disparo dos cilindros individuais. Definir os pontos equivale a ajustar a quantidade de tempo que os pontos estão abertas. Quanto maior for a distância, menor é o tempo a bobina está carregada e, inversamente, quanto mais próximo o intervalo mais longo do que ela é carregada. Quando os pontos estão fechados é referido que habitam. Um medidor de permanência é necessária para ajustar a interrupção porque definir os pontos com a mão apenas geralmente não é muito preciso. Demasiada habitar e os pontos vão queimar. Para pouco habitam não vai permitir que uma boa carga de bobina e resultar em uma faísca fraca.

Coisas que você precisa

  • chave de fenda comum
  • chave Phillips
  • Jogo de chaves Allen
  • medidor de Dwell
  • Conjunto de calibradores de folga
  • interruptor de arranque remoto


  • Puxar o fio de bobina para fora da torre secundária bobina. Retire a tampa do distribuidor usando uma chave de fenda. Instale o interruptor de arranque remoto, ligando um dos dois leva ao pequeno terminal S no solenóide de partida eo outro no terminal positivo da bateria.



  • Coloque a transmissão em neutro se o veículo tem uma transmissão manual. Ajustar a distância do ponto inicial. Assista ao bloco esfregando ponto onde os pontos de montar no cam distribuidor. Colisão o motor com o motor de arranque remoto no curto solavancos até que o bloco fricção é morto em cima de um lóbulo do came.

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    Medir a diferença entre os dois conjuntos de pontos, usando um calibrador de espessura de 0,018 polegadas. O apalpa-folgas devem deslizar entre os pontos com uma pequena quantidade de atrito. Se o calibrador de lâminas não se encaixa entre os pontos ou é muito desleixado os pontos devem ser ajustados. Existem dois tipos de pontos diferindo apenas na forma como eles são ajustados. Um tipo tem um parafuso óbvia com um orifício na sua cabeça feita para uma chave Allen e o outro não tem tal parafuso. Este tipo necessita de ser ajustada utilizando uma chave de fendas para desapertar o parafuso na sua base suficiente para se espalhar ou fechar os pontos, seguido por apertar o parafuso. Este tipo tem uma ranhura na base que lhe permite ser ajustado.



  • Insira a chave Allen no primeiro tipo de pontos e rode o chave para fechar os pontos e anti-horário para abrir. Faça isso durante a inserção do calibre de folga até sentir um ligeiro arrasto.

  • Ligar o medidor de permanência, ligando o condutor do fio preto ao terminal negativo sobre a bobina e o fio vermelho ao terminal positivo da bateria. Assista a escala de permanência metro para o seu motor: quatro, seis ou oito cilindros. Se o motor é um quatro cilindros habita deve ser 40-45 graus. Um seis cilindros deve ser 30-35 graus, e um V-8 deve ser 23-28 graus. Acione o motor com o motor de arranque remoto e assistir o habitam. Ajuste os pontos, como descrito anteriormente para trazê-los dentro dos limites. Para reduzir o tempo de espera abrir os pontos e fechá-los por mais de permanência.

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    Retirar o interruptor de arranque remoto e o medidor de permanência. Instale a tampa do distribuidor e aperte com a chave de fenda. Ligue o fio da bobina para a torre secundária bobina.
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