Óleo de transmissão vs. Gearbox Oil

Vídeo: Reaplicações para Câmbio e Diferencial de Molykote FC, Bardahl GA e Militec-1

caixas de velocidades manuais e transmissões automáticas operar em diferentes, mas relacionados princípios. A caixa de velocidades manual é apenas que: uma caixa que contém dois veios com engrenagens inter-engrenadas montadas em cima delas. Uma transmissão automática também contém um conjunto de engrenagens, mas ele usa um conjunto de engrenagens "planetária" montado na traseira. Um conjunto de garras controlar engate de engrenagem planetária, quer girando-los por bloqueando-os para o veio de entrada da transmiss, ou mantendo-os ainda por bloqueando-os para o processo. Os pacotes de embreagem obter o seu poder de bloqueio a partir de fluido de alta pressão fornecida pela bomba de óleo da transmissão.

óleos caixa de velocidades básicas são quase idêntico ao óleo de motor - eles sequer parecido com ele. A principal diferença entre os dois é que os óleos da caixa de velocidades são muito espessura- a caixa de velocidades média moderna usa um óleo de 75W-90 peso, em comparação com o 5W-30 a 10W-40 utilizado para óleo de motor. Ao contrário da crença popular, os óleos de caixa de velocidades não são tipicamente formuladas para ser tão escorregadio quanto possível, da maneira que diferencial óleos são- que possam interferir com sincronizadores da transmissão, que precisam de um pouco de atrito para o trabalho. Em vez disso, a prioridade principal do óleo de caixa de velocidades é proporcionar uma almofada macia que impede os danos de choque para as engrenagens e resistir a quebrar sob forças de cisalhamento constante.

Vídeo: Óleo para câmbio manual GL4 ou GL5

fluido de transmissão é uma espécie muito fina de óleo hidráulico - normalmente em torno de 0W-5 a 5W-10 peso. fluido de transmissão precisa ser muito fina para que possa rapidamente e eficientemente flua através das centenas de minúsculos canais de fluido da transmissão automática média. gearsets planetários contar com o fluido para lubrificação assim como a caixa de velocidades padrão faz, mas eles são projetados com tolerâncias e materiais mais adequados para o óleo mais fino. fluido de transmissão automática também contém um número de modificadores de fricção destinados a manter engate de embraiagem consistente através da vida do óleo, bem como surfactantes detergentes - - para manter os canais livres de bloqueio, e agentes anti-formação de espuma para manter o ar fora do o sistema hidráulico.

Enquanto ATF e óleo de caixa de velocidades são muito especializadas, há, na verdade, é um pouco de espaço para o intercâmbio entre os dois. Vários tipos de uso caixa manual de fluido de transmissão automática, nomeadamente a Borg-Warner T-5 usados ​​em tudo, desde Ford Mustang para importar minivans. O T-5 e caixas de câmbio como ele pode usar ATF padrão porque - como o automática - eles foram projetados especificamente para ele. As folgas entre as engrenagens, os materiais utilizados eo design dos sincronizadores foram criadas de um dia para usar ATF - assim você pode usá-lo em certas transmissões. Não, por qualquer motivo, usar óleo de caixa de velocidades em um automático - pelo menos, não se você pretende conduzir o carro mais de três blocos. Sempre.