Suporte Benefícios Bar

A quantidade de influência um carro tem quando se vê é minimizado, distribuindo o peso mais uniformemente entre a esquerda e direita. Como resultado, mais pneus permanecem solidamente na estrada, proporcionando uma melhor tração e manipulação.

Alguns veículos têm uma reputação de rolar mais facilmente do que outros. Quanto maior o carro fica, maior o seu centro de gravidade. Quando você liga um carro high-pisar em uma alta velocidade, as chances de ele rolando são maiores do que com, digamos, um Mini Cooper ou Miata, que se sente inferior para a estrada e têm centros de gravidade mais baixo. Uma barra de escora, distribuindo mais uniformemente a força do rolo, ajuda a manter o veículo na posição vertical.

Vídeo: Pedaleria - Instalando o Bar End

Sem uma barra estabilizadora, uma quantidade desproporcionada de stress é colocado sobre diferentes componentes do veículo, incluindo as escoras e suspensão. Quando as tensões causadas por transformando rotineiramente são compartilhados, diversas peças de automóveis desgaste mais uniformemente. E não é indevida estresse colocado sobre um suporte mais do que o outro, o que pode causar a falha prematura e a necessidade de substituição (a menos que você dirigir um carro de Fórmula 1 e estão constantemente se voltando para a sua esquerda e tem uma equipe de pit inteira para corrigir coisas de qualquer maneira).

Vídeo: Dica: Melhorar a Estabilidade do carro (Barra-estabilizadora) (anti roll bar) como funciona ?

Se uma barra de suporte não coincide com o desempenho de um veículo, que pode transferir muita estabilidade, condução torna-se muito duro, e você perde o manuseio. Em outras palavras, a colisão de um lado é transmitida para o outro. Idealmente, você quer um estabilizador que limita o rolo do corpo com a sacrificar a independência dos pneus. (É por isso que você ouve anúncios todo o tempo para "suspensão independente.) Se você off-road, às vezes você não quer uma barra de balanço porque é preferível ter o ato de suspensão independente. Alguns jipes mais recentes, por exemplo, têm rápido- liberar estabilizadores de modo que o pneu esquerdo pode subir mais de um log grande, enquanto o pneu direito pode permanecer firmemente no chão.

Vídeo: Pedaleria - Aprendendo a usar pedais de encaixe

barras de suporte têm sido tradicionalmente adições de pós-venda. Mas alguns, veículos de alto desempenho desportivo começaram incorporá-los em engenharia padrão, incluindo o Pontiac GTO, o Maxza RX-8 eo Ford Mustang Bullitt.