Ter um Ford que não vai começar pode ser frustrante. O sistema de partida tem tantos componentes, que apenas testando tudo para fora parece assustador e complicado, mas se você passar pelo processo de iniciar sistematicamente, então ele pode ser feito facilmente, e você pode passar para corrigir o problema. Neste caso, o caminhão projeto é um caminhão Ford, mas o processo é semelhante para outros veículos da Ford também.
Abrir o capô e localize a bateria no compartimento do motor. Acompanhar visualmente os cabos do terminal positivo até que um deles leva você para o solenóide de partida. Este é um pequeno pacote de relé com uma vantagem de bateria correr para um lado, depois outro cabo da bateria saindo do outro.
Clipe da grampo preto a partir da luz de teste de 12 volts para o bloco do motor ou um suporte vizinha, em seguida, colocar a extremidade pontiaguda da luz de teste no solenóide, sobre o cabo da bateria oposta aquela que vai para a bateria. Este é o cabo que vai para o motor de arranque, e isso vai ajudar a determinar se o problema é o solenóide ou o próprio arranque.
Ter o seu assistente tentativa de iniciar o caminhão enquanto você tem a luz de teste na liderança. Se a luz na luz de teste ilumina, então o solenóide está funcionando corretamente. Se isso não acontecer, então o problema é mais provável com o solenóide. Se ele se iluminar, então o motor de arranque podem precisar de ser substituído.
Ajustar o multímetro utilizando o botão na cara para o ajuste da tensão DC, e ligar os fios vermelho e preto para o multímetro. Segure o fio preto do multímetro no bloco do motor, e em seguida, coloque o fio vermelho para o terminal da bateria na parte de trás do alternador. Ter o seu assistente de iniciar o veículo. Se ele começa, olhar para o multímetro para determinar o que a tensão é. Ele deve ler entre 12 e 15 volts. Se isso não acontecer, então o alternador não está cobrando o suficiente da bateria, o que poderia causar os problemas de partida intermitentes. O alternador pode precisar de ser substituído. Se ele está carregando corretamente, prossiga para a próxima etapa.
Mover o fio vermelho no multímetro para o terminal positivo da bateria e mover o fio preto para o terminal negativo da bateria. Ele deve ler entre 11-13 volts, e se isso não acontecer, substitua a bateria. Isto deve resolver o problema.
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