Os Melhores Carburadores para os motores da VW

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A Brosol H30 / 31 é uma substituição directa para o carburadores 28PCI, 28PICT e 28PICT / 1 OEM (fabricante de equipamento original) que os motores de 36- e 40-hp, 1.200 cc (centímetros cúbicos) de Volkswagon usado de 1951 a 1965. Desde o Brosol H30 / 31 é ligeiramente maior do que estes carburadores, você também pode obter um pequeno aumento em cavalos de potência quando você instalá-lo.

de Brosol H30 / 31 também pode substituir o 30PICT / 1, 30PICT / 2, 30PICT / 3 e 31PICT / 3 carburadores usados ​​na 1,300- aos motores de 1.600 cc e lojas VW australianos recomendo para todos os motores Volkswagen até 1.600 cc. Uma vez que estes motores têm diferentes características de fluxo de ar do que o motor de 1.200 cc, você precisa re-jet da Brosol H30 / 31 para entregar a melhor mistura ar / combustível para cada um e você também precisará de um adaptador de 30/34 a caber a H30 / 31 para um motor de porta dupla.

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Se você tem um motor de porta dupla 1971 ou mais recente, a Pierburg 34PICT / 3 é um bom carb substituição. Feito no Brasil, tem uma ligação bomba de acelerador que esfrega contra o alternador, então você tem que triturar a carcaça do alternador para obter este carb para se adequar. ligação da Pierburg limpa facilmente seu alternador eo carb tem a porta direita de um distribuidor antecedência vácuo. A empresa também ganhou uma reputação para a fundição de alta qualidade e usinagem.

Tão bom quanto esses carboidratos são, eles não têm as melhores buchas do eixo do acelerador. buchas Pierburg são feitos de alumínio macio, de modo que eles podem desgastar-se em menos de três anos. Se você substituí-los com aqueles feitos de latão você vai ter uma vida melhor serviço.

A Weber IDF é o hot rod deste grupo e é feito para 1600- 2200-cc, motores de porta dupla. De acordo com a edição de janeiro de 2000, de "Dune Buggies e Hot VWs" da revista, também é "sem dúvida, a linha mais popular de carburadores de desempenho utilizados no motor boxer venerável da VW." Estes carburadores italiano fez são considerados uma obra de arte por muitos e eles são oferecidos em 40-, 44- e tamanhos de 48 mm (milímetros) de furo. Desde os, ociosos, correção de ar principal e acelerador bomba jatos são intercambiáveis, como são como os tubos de emulsão e venturis, esses carboidratos podem ser ajustados para o seu motor.

O Aircooled.net site é um fã da Weber IDF uma vez que tem muitas vantagens sobre outros carburadores substituição porta dupla. Alguns deles são a compatibilidade do IDF com muitos motores, compartimentos dos motores e conjuntos de filtros de ar, o seu design quase flutuador à prova de inundação, uma porta de avanço vácuo, quatro furos de progressão para uma resposta de luz-acelerador liso e a sua disponibilidade de peças excelentes.