Como usar um Tester Pressão Radiator

Verifique se o motor está frio antes de tentar verificar a pressão no radiador. remover lentamente a tampa do radiador, empurrando para baixo e, em seguida, transformando-o para a esquerda até que as patilhas de bloqueio sobre a tampa de libertação. Algumas tampas de minha oferta de uma válvula de alívio de pressão flip-top no topo da tampa. Se assim for, levante a válvula de libertação de pressão para cima para libertar a pressão no interior.

Olhe na parte superior da tampa do radiador para descobrir o que a classificação exata pressão psi é para o veículo.

Certifique-se o radiador e garrafa de reservatório de refrigerante estão cheios de líquido de arrefecimento para a linha de preenchimento máximo. Radiadores deve ser preenchido até um pouco abaixo do topo das garrafas de tampa e reservatório terá uma linha indicador full-frio. Alguns veículos usar o reservatório como a câmara sob pressão para ser executado directamente para o radiador.

Aplicar a extensão da tampa do radiador ligado do dispositivo de teste de pressão para o radiador. Diferentes marcas e modelos de carros podem vir com diferentes pescoços radiador porte e bonés. A maioria dos testadores de pressão vêm com um par de adaptadores dos mais comuns usados, mas em alguns casos com as importações, um adaptador especial pode ter que ser empregado. Os adaptadores de parafuso no gargalo do radiador e, em seguida, a parte superior do adaptador se encaixa a extensão da tampa do radiador padrão do testador de pressão. Certifique-se de um adaptador é utilizado, ele é enroscado no gargalo do radiador apropriadamente e apertados. Verifique se a extensão da tampa do radiador do testador pressão é aparafusado de forma segura e apertado.

Bombear o punho do cilindro do dispositivo de teste de pressão radiador enquanto vê o indicador psi. Não exceda a pressão psi listada na tampa do radiador. vedações internas ou mangueiras fracos podem estourar se muita pressão é aplicada. Uma vez que a pressão desejada seja obtida, delicadamente resto do testador de pressão sobre o carril de estrutura ou ferroviário radiador. Inspecione visualmente todo o radiador e ao redor da parte inferior da área do motor sob o veículo para quaisquer sinais visíveis de pingando ou vazamento. Este testador sob pressão irá revelar quaisquer pequenos vazamentos e ajudá-lo a identificar o componente com falha. núcleos de aquecedor, que faz parte do sistema de arrefecimento, são interna entre o firewall e placa de pavimento no lado do passageiro do veículo. Você não será capaz de ver as mangueiras ou o vazamento do núcleo sob um teste de pressão, mas você vai ser capaz de sentir o cheiro do líquido de arrefecimento no interior da cabine de passageiros do veículo.

Aguarde alguns minutos para ir e verificar o medidor de psi no testador pressão. Se não há vazamentos são aparentes e o testador manteve a pressão aplicada, o sistema é bem. No entanto, se a pressão for inferior a um par de entalhes de longe o ajuste da pressão aplicada, pode haver um problema interno com a junta da cabeça ou núcleo do aquecedor.

Solte a pressão sobre o verificador de pressão antes de retirar a tampa. Mais uma vez, a pressão está agora construída dentro desde que você purgado-lo manualmente no. Removendo a tampa do testador antes de liberar a pressão resultará em refrigerante pulverização em todos os lugares. Alguns testadores tem uma haste de libertação de pressão ou válvula. Outros modelos mais baratos podem simplesmente empregar manualmente e delicadamente inclinando a tampa no pescoço radiador para liberar a pressão lentamente. Quando o calibre psi lê pressão zero, você pode remover a tampa e / ou adaptador, se for o caso. Substitua a tampa do radiador.