Levantar e apoiar a traseira do veículo. Retirar as rodas. Remova a tampa traseira sobre o terceiro membro ou eixo. Coloque o balde debaixo da parte traseira para apanhar o fluido. Remova os tambores de freio, se o veículo tem freios a tambor.
Rodar o eixo do lado de fora até que o transportador central está numa posição em que o pequeno 8 mm ou de ¼ de polegada de parafuso é a 07:00 e clara do alojamento, de modo que ele pode ser removido. Este é o parafuso segurando o centro através do pino que atravessa ambas as engrenagens de aranha. Posicionar o portador de modo a que quando a lingueta é removida, o pino pode ser deixado cair directamente para baixo, sem contactar o invólucro.
Remova o pino central e colocá-lo na capa com o seu parafuso de retenção. Não gire o portador com o pino para fora, uma vez que o pino é o que mantém as engrenagens de aranha no lugar. Se o transportador é ligado, as engrenagens de aranha iria necessitar de ser ajustada de modo a que eles se alinham novamente com o orifício para o pino completamente.
Empurre os dois eixos em direção ao transportador. Isto é agora possível porque o pino por meio foi removido. Isto irá expor os C-clips que seguram os eixos de sair do transportador. Remover os clipes C com os alicates de ponta fina e colocá-los no recipiente. Puxe os eixos para fora da caixa e ficar-los.
Retire os rolamentos do eixo fora e selos com o extrator eixo. O puxador de eixo tem várias extremidades de tamanhos-diferentes escolher aquele que se encaixa através do centro do rolamento. O puxador de eixo é um martelo de correr com um t-fim que pode girar. Quando o fim extrator é inserido através do rolamento, girá-lo levemente para obter o T-end para rodar-se e agarrar o rolamento. Usando o martelo deslizante, martelar a chumaceira e de vedação para fora da caixa.
Limpar a superfície da caixa onde o rolamento vai ser encaixada. Coloque o novo rolamento no alojamento, na medida em que vai, e ter certeza que vai em linha reta. Coloque o velho rolamento em cima do novo rolamento e bater com o martelo para conduzir o novo rolamento. Toque-lo em em um padrão circular e continuar até que haja uma diferença retumbante no som como os contatos de rolamento do lábio no eixo ( soará mais sólido). Remova o rolamento.
Instalar o selo, tocando-a cuidadosamente em quatro cantos, evitando a parte de borracha da vedação, até que ele se encaixe. Não dobre o alojamento ou ele vai vazar.
Instale os eixos e empurrá-los por todo o caminho. Insira os C-clips nas extremidades dos eixos e puxar os eixos de volta para assentar os C-clips no suporte. Inserir o pino de volta para o transportador através das engrenagens de aranha e instalar o pequeno parafuso de retenção para manter o pino na.
Limpar a face da caixa e a tampa do eixo, onde o material de empanque vai selar. Use limpador de freio ou álcool para remover todo o óleo a partir da superfície a ser vedada. Esfregaço alguns selante de silicone RTV na tampa do eixo em torno do bordo de uma linha contínua cerca de um quarto de uma polegada de espessura. Permitir a cobertura a sentar-se até as RTV curas silicone selante para o ponto que ele não irá transferir para os dedos quando tocado. A terminologia adequada é quando se "peles", ou ainda está molhado dentro, mas começando a secar na fora- desta forma ele vai ficar no lugar.
Instalar a tampa eixo e os parafusos de 13 mm, e apertar uniformemente. Encha o eixo com 2 qt. de óleo do redutor. Se o óleo começa a correr para fora do buraco óleo de engrenagem antes de colocar em 2 qt., É completo. Instalar os tambores de travão e os pneus.
Como usar extratores de rolamentos