Sempre manter a sua scooter Roketa para garantir o máximo desempenho e passeios adequada e condições de funcionamento. A manutenção é fácil, mesmo se você tem pouca experiência trabalhando em seu próprio scooter. Além de verificar para problemas comuns, sempre consultar o manual do proprietário para obter dicas de manutenção exclusivos para o seu estilo de scooter.
Use um combustível de alta qualidade, tais como 93 octanas, e sempre manter o seu nível de combustível de alta para evitar o acúmulo de detritos no tanque de combustível. Adicionar um estabilizador para o seu combustível para evitar danos ao seu sistema de combustível. Isso mantém a qualidade do combustível, se você não usar seu scooter por um período prolongado de tempo. Um estabilizador de combustível também ajuda a evitar o entupimento nos jactos de carburador, uma vez que os jactos de carburador em lambretas Roketa são pequenos e facilmente entupir com impurezas e detritos.
Use 10W-40 ou 5W-30 como óleo de motor sintético para a sua scooter Roketa. Mudar o óleo depois de sua scooter primeiras 180 milhas, em seguida, após cada 600 milhas. Use 75W-90 como o óleo de engrenagem para a sua scooter Roketa. Use um copo de medição para medir a quantidade adequada de óleo de engrenagem e usar uma arma de óleo de pistola-aperto para bombear óleo na caixa de engrenagem. Use espíritos minerais ou querosene para limpar o filtro de ar. Espremer o filtro de ar para remover o solvente em excesso, em seguida, permitir que seque. Adicionar óleo de filtro de ar para o filtro até que ele está húmido. Evite oversoaking o filtro de ar.
Verifique a pressão de cada pneu antes de montar sua scooter Roketa. Pneus com muito pouco ou demais causa pressão dificuldade no manuseio, especialmente quando você faz uma curva. Usar uma escova de arame para limpar a extremidade da vela de ignição. Carregar a bateria do scooter de uma vez por mês. Ajustar o travão de tambor traseira para um máximo de 3/4 de polegada de sala na alavanca do travão. Apertar o cabo, rodando a porca sobre a parte de trás do conjunto de tambor traseira. Verifique o nível do fluido de freio no cilindro mestre no guiador direito. Além disso, apertar as duas porcas que ligam o tubo de escape do motor. porcas soltas causar barulho excessivo da junta colector de escape, fazendo, assim, o funcionamento da bicicleta mais alto.
A diferença entre o combustível Envio Unidades e bombas de combustível
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