Uma bomba de óleo é uma ferramenta necessária para a sobrevivência do seu motor. Ele mantém os componentes do motor no Oldsmobile Alero lubrificado. Sem lubrificação, um motor é destruído. Na maioria dos casos, você não terá de substituir uma bomba de óleo, mas em alguns casos, como uma revisão do motor, você pode querer.
Conduzir o seu veículo para cima rampas ou elevadores para que você tenha espaço para trabalhar como você retira a bomba de óleo. Você também pode usar um jack, mas certifique-se de preparar as rodas dianteiras para que eles não rolar. Além disso, definir o intervalo de emergência firmemente na posição para que o carro não rola.
Tome a roda dianteira esquerda e retire o escudo respingo motor e correia.
Impedir que o veio de manivelas de rodar, enquanto lhe afrouxar seu parafuso balanceador usando a ferramenta de exploração J 38122-A.
Retire o parafuso balanceador de virabrequim, jogá-lo fora, e em seguida, tomar o balanceador de fora. Continue a desmontagem, removendo o tensionador de transmissão por correia, os parafusos da tampa da bomba de água-para-frente, o resto dos parafusos dianteiros capa-a-motor e a cobertura e a junta.
Terminar a desmontagem por remover ou desligar a válvula de alívio de pressão de óleo, a tampa da bomba de óleo e as engrenagens da bomba de óleo.
Insira o seu novo bomba de óleo e instalar as engrenagens da bomba de óleo e a tampa da bomba de óleo. Você quer apertar os parafusos a 53 in-lb. Ligue a válvula de alívio de pressão de óleo e apertar o seu obturador a 30 pés-lb.
Remontar a tampa do motor frente, colocando as cavilhas junta da tampa, a tampa e tampa-a-frente do motor.
Instalar os pernos de água tampa da bomba-a-frente e apertar todos os parafusos para 15 pés-lb. Após isso, colocar o tensor da correia de transmissão e que apertar o parafuso a 33 pés-lb. Coloque o balanceador de virabrequim e fecha em.
Pegue a ferramenta segurando virabrequim J 38122-A, mais uma vez para manter o virabrequim gire enquanto aperta o parafuso novo virabrequim balanceador a 74 ft-lb mais 75 graus.
Coloque o escudo respingo motor, a correia de transmissão e a roda dianteira novamente. Ligue o motor e verificar se há vazamentos nas peças que você instalou.
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