Especificações JDM B20B motor

de B20B produzido entre 1996 e 1998 gerar 126 cavalos de potência (hp) a 5400 rpm e 133 libras-pé de torque - a quantidade de força necessária para mover um veículo para a frente - a 4.300 rpm. Seus pistões deslocar 1.973 centímetros cúbicos (cc) de combustível e ar, durante um ciclo de combustão, e que tem uma taxa de compressão de 8,8-para-um. O motor de redlines a 6300 rpm. Todos os motores B20B série têm um diâmetro do cilindro de 3,3 polegadas e um curso de êmbolo de 3,5 polegadas. Quando colocado num 1,998 CR-V, uma B20B não modificado tem uma economia de combustível de 22 milhas por galão (mpg) em condições de condução urbana e 25 mpg na rodovia.

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Uma variante mais potente do B20B fabricado 1.991-2.009 coloca-se 133 libras-pé de torque roda em 4300 rpm e 146 hp a 5400 rpm. Ele tem uma taxa de compressão de 9,6-para-um e tem um deslocamento de 1973 cc.

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pistões forjados personalizados aumentar a taxa de compressão do B20B para 11,1 para 1 quando se utiliza combustível sem chumbo e de 13,1 para 1, quando alimentado por corridas de combustível. Adicionando válvulas variável de Honda e levantar sistema de trem de válvulas de controlo electrónico (VTEC) aumenta a sua potência de mais de 200 HP e o seu binário para mais de 150 libras-pé. As válvulas de admissão VTEC medir a 2 mm maior do que as válvulas de admissão cabeça do padrão de B20B, o que limita qualquer avanço de temporização sobre o tirante de came para quatro graus, antes do ponto morto superior. O espaço limitado necessita chato para fora e polir as válvulas de escape para permitir uma folga de 0,055 polegadas, e moer as válvulas de entrada para proporcionar uma folga de 0,045 polegadas.

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Os motores da série B possuem 230 graus de duração ingestão, ou a quantidade de tempo que um lulo de came é levantado a partir de uma válvula de admissão durante uma combustão cycle- eles têm um elevador came entre 10,6 milímetros e 10,7 milímetros, ou a distância de um ressalto do came é levantada a partir de uma válvula durante um ciclo. As válvulas de escape possuem 227 graus de duração elevador, e um elevador de 9,44 milímetros. As válvulas de admissão e de escape têm uma sobreposição de 17 graus, ou como frequentemente eles são, ao mesmo tempo.