B18 Especificações Motor

O B18A1 foi em veículos Honda produzidos de 1990 a 1993. Era um motor de cames à cabeça duas vezes e não tinha VTEC da Honda instalado. O motor tinha uma classificação de compressão de 9,2: 1, uma classificação de potência de 130 hp a 6000 RPM e 121 libras-pé ou torque a 5000 RPM. O seu deslocamento global foi de 1.834 centímetros cúbicos (CC). Em 1992, a potência foi aumentada para 140 a 6300 rpm, mas o torque permaneceu a mesma.

O motor B18B1 foi colocado em veículos da Honda, de 1994 a 2000 e foi DOHC, mas não foi equipado com VTEC. Ele tinha um 9.2: 1 razão de compressão, colocou 142 cavalos de potência a 630 RPM e 127 libras-pé de torque a 5200 RPM. Ele passou por uma pequena mudança em 1996, quando as leis de emissão empurrou todos os veículos OBD 2 Computadores- não havia poder aumenta embora.

O B18C SiR-L foi apenas libertado na base japonesa-SiR Integra-Gs de 1995 a 1997. Esta foi a primeira geração que Honda VTEC adicionado à linha DOHC B18. Este motor realizado uma avaliação de compressão de 10,6: 1, 178 cavalos de potência a 7.600 RPM e 129 libras-pé de torque a 6.200 RPM.

Este motor de CC 1797 foi em produtos de Honda, de 1997 a 2001. Tinha uma classificação de compressão de 10,6: 1, uma classificação de potência de 195 a 7800 rpm e um torque nominal de 130 a 7600 RPM. Este motor também foi um motor DOHC VTEC.

Este motor foi um DOHC 1797 CC produzido por Honda Civic de 1996 a 2001. Este motor tinha uma classificação de compressão de 10,0: 1, classificação de potência de 170 a 7600 RPM, classificação de binário de 128 pés-libras em 6200 RPM e tinha VTEC da Honda.

Este motor era um CC DOHC VTEC 1797 que foi lançado para Hondas japoneses de 1997 a 2001. Este motor tinha uma classificação de compressão de 11,0: 1, potência nominal de 210 a 8.100 RPM e torque de 130 libras-pé em 7.600 RPM.

Este motor de CC 1797 foi o mais elevado nominal da linha B18, possuindo 195 cavalos de potência a 7800 RPM e 130 libras-pé de torque a 7600 rpm com uma classificação de compressão de 10,6: 1. Este motor também foi um VTEC DOHC e foi usado 1997-2001 na Type R Integra.