Qual é a diferença entre VTEC e não-VTEC motores?

Um motor não-VTEC básico Honda faz uso de uma cabeça de veio de excêntricos cilindro único ou duplo. A árvore de cames normalmente tem o que é chamado de árvore de cames moagem "suave". Isto significa que os lóbulos do eixo de comando são ajustados com uma quantidade média de elevação e a duração média. Isto leva a uma perda de cavalo-vapor a alta rpm do motor, devido a falta de ar e combustível.

O motor VTEC é uma peça complexa de máquinas. O princípio básico é que a árvore de cames tem dois conjuntos diferentes de lobos. Quando rpm do motor são baixos, tipicamente de marcha lenta até 4000 rpm, os lóbulos do veio de excêntricos leves estão a controlar as válvulas de admissão e de escape. Quando rpm do motor excede 4000, o computador do veículo envolve um solenóide que empurra uma barra para engatar os lóbulos do veio de excêntricos agressivas, o que aumenta grandemente tanto elevador e duração. Isso permite que o motor para produzir mais potência.

Embora a tecnologia é confuso, os resultados falam por si. A base 2000 Honda Civic DX com um 1,6-litro, SOHC, motor não-VTEC produz 106 cavalos de potência a 6200 rpm, enquanto o Civic EX 2000, com o seu 1,6-litro, SOHC, VTEC produz 127 cavalos de potência a 6600 rpm. A 2000 Civic Si e o seu 1,6-litro, DOHC, VTEC produz 160 cavalos de potência a 7600 rpm.