Como ajustar um Engagement VTEC

Garantir a sua Honda é capaz de ser "afinado" corretamente e podem se beneficiar de um ajuste de ponto-de noivado VTEC. Isso pode exigir a adição de peças de reposição ou outras atualizações do motor de `estoque` dos fabricantes. Como o Turbo High-Tech site Desempenho estados, "Um motor de estoque ósseo VTEC com câmeras de ações e de exaustão fábrica vai mostrar pouco ou nenhum aumento no poder de tuning." Um motorista buscando modificar seus pontos de engajamento VTEC podem beneficiar de trocar peças, tais como a ingestão e cames.

Reflash o computador do motor. Esta é provavelmente a maneira menos intrusiva de mudar o ponto de engate VTEC, uma vez que não envolve qualquer hardware adicional do motor. Em vez disso, o flash-based, on-board software de computador é essencialmente reprogramado. O reflashing pode incluir a redução do nível de RPM em que a VTEC engata o segundo excêntrico, o que significa que as válvulas irão abrir mais ampla, mais cedo, e pode adicionar, tanto quanto 30 cavalos de potência para o motor.

Adicionar um controlador de combustível ou do computador para o seu motor. Se reflashing não atingir seus objetivos, um motorista pode instalar este dispositivo. Ele não substitui o ECU, mas trabalha em conjunto, permitindo o motorista para ajustar tanto a curva de combustível e os vários pontos de engajamento VTEC. Ao alterar as configurações, ele pode impedir o engate prematuro do segundo came em demasiado baixas rotações - e a queda de energia indesejável resultante.