Toyota T100 Ar Condicionado Solução de problemas

Muitos componentes do sistema de ar condicionado vai fazer sons quando estão prestes a falhar. Os sons ficar alto quando eles falharam. O compressor pode fazer um trinado, indicando que requer mais lubrificante. Sua embreagem anexado pode fazer um som de moagem, o que significa que poderia deixar em breve. compressores e embreagens falharam fará uma raquete horrível, e poderia aproveitar completamente. Evaporadores e condensadores geralmente simplesmente vazar, o que torna um ligeiro som de assobio.

corante UV é usada para localizar uma fuga definida no sistema de Freon líquido de refrigeração do condicionador de ar. No T100, o corante é injectado com uma válvula de loja-comprados e podem, ligado ao bico de baixo do lado de um sistema / C perto do evaporador. O T100 foi construído após a mudança para 134a freon, o que significa que os bocais só cabem a válvula correcta. Com o carro em funcionamento, a válvula é aberta, permitindo que o vácuo do sistema em que o corante. Mais tarde, depois de usar o A / C por um período, uma luz negra vai mostrar os vazamentos e sua fonte. O corante UV ficará verde sob uma luz negra, e um gotejamento ou aspersão de verde brilhante em qualquer lugar no sistema de A / C é um sinal de um vazamento.

Às vezes, o sistema pode parar de funcionar devido a uma falta de energia elétrica, ou os controles do operador têm uma anomalia. O fio primário no T100 para ligar a embraiagem, a qual engata o compressor e o sistema, é um fio verde proveniente do topo do compressor. Existem dois fusíveis, sobre a caixa de fusíveis do painel pontapé do motorista, e outro sob o capô no bloco de fusíveis primário. Se estes têm soprado filamentos, substituindo-os vai resolver o problema- imediato a verdadeira razão para um fusível queimado pode não ser aparente.

Vídeo: Dica para Código de Falha P0170

Usando um esquema de ligações para o T100, localize o caminho do poder indo para o sistema, e ter o computador verificado para o mau funcionamento (a maioria das lojas de autopeças vai fazer isso de graça). O compressor também precisa de um bom fio terra, de modo a verificar todos os motivos nas imediações do compressor. No interior, os controlos são actuados por vácuo e pode ser vazamento. Ouça para a operação adequada ao deslizar os controles. Se um assobio não pára com uma mudança na operação, o sistema de vácuo poderia ser o culpado.