Solucionando um motor Jeep Wrangler

Verifique a bateria com um voltímetro. A tensão da bateria deve ser 12,5 volts. Se ele mostra menos de tensão adequada, impulsionar o carro, se possível. Se o carro não vai saltar-start, carregar a bateria e tente novamente. Se a bateria não terá uma carga, substituí-lo. Uma vez que o carro está funcionando, verifique a bateria para uma carga do alternador. Tensão na bateria com o motor em funcionamento deve ser de 14 a 14,8 volts. Se estiver abaixo de 13,8 volts, o alternador terá de ser substituído. Baterias normalmente nunca morrem rápido. Normalmente uma célula vai mal primeira ea bateria ainda pode ter 12,5 volts, mas não amperagem suficiente para começar um carro. O mesmo vale para o alternador - com um díodo para fora, a amperagem e tensão vai cair.

Verifique os terminais da bateria para frouxidão e corrosão. Ao verificar a tensão da bateria, tem um ajudante virar a chave e tentar ligar o carro. Com a chave na "start", dizia a tensão da bateria, que não deverá ser inferior a 10,5 volts. Se for menor, há uma má célula da bateria que terá de ser substituído. Se a tensão permanece o mesmo eo motor de arranque não se envolve, verifique a tensão no grande cabo positivo no arranque. Se não houver tensão, o fio da bateria para o motor de arranque é ruim. Se houver tensão, ir para a próxima etapa.

Confira os principais fusíveis na caixa de fusíveis e relé do lado do motorista fender bem. Se os fusíveis são boas, verifique o relé. Puxar o relé de arranque para fora e com a chave fora e verificar a potência em um dos terminais no plugue relé. Se há poder, rodar a chave na e tem um ajudante segurá-la na posição "start", enquanto o plugue está marcada para um segundo terminal para ter poder. Se nenhum poder, há um problema com a chave de ignição ou o sistema de segurança. Se há energia no segundo terminal, em seguida, verificar o fio pequeno na solenóide de partida para poder quando a chave estiver na posição de "iniciar". Se houver poder, então o motor de arranque é ruim.

Puxar um fio da vela de ignição, inserir uma tampa de teste de ignição para o fio e colocá-lo contra o bloco para uma boa terra. Deixar de ir a vela de ignição e tem um ajudante tentar ligar o motor. Assistir a vela de ignição para uma faísca. Se não houver faísca, há um problema de ignição. Se houver uma faísca, reinstalar o cabo da vela. Se nenhuma faísca estava presente, virar a chave e verifique a bobina de poder em um terminal. Verifique o terminal oposto, negativo para o poder oscilar como em um ciclo de trabalho quando a partida está envolvida. Se Ele mostra uma oscilação, a bobina é ruim. Se não houver oscilação, há um problema com o desencadeamento da bobina. Verifique o sensor de posição da manivela para um sinal. O sensor de manivela está localizado no topo do alojamento de sino de transmissão do lado do motorista.

Verifique o fusível da bomba de combustível e retransmitir a mesma forma que fez com o motor de arranque. Se estes são bons, localize a válvula Schrader combustível no trilho de combustível em cima dos injectores. Use uma pequena chave de fenda e empurre o Schrader, enquanto um ajudante vira a chave diante. Se a pressão de combustível está presente, verificar os injetores seguinte. Se não houvesse pressão de combustível, a bomba de combustível está com defeito.

Puxe o conector elétrico fora do injector de combustível e verificar se há poder em um terminal com a chave no. Sondar ambos os terminais ao mesmo tempo e assistir a um terreno alternada ou um ciclo de trabalho como o motor de arranque está envolvida. Se não houver energia para os injetores de combustível, verifique o fusível. Se havia poder e nenhum ciclo de trabalho, os circuitos de driver de computador injetores estão em falta. Esta é sob o pressuposto de que não havia luz do motor verificação on. Se a luz do motor da verificação foi em frente, ir para a próxima etapa.

Ligue o leitor de código na porta OBD II sob o painel de instrumentos do lado do motorista e gire a chave para "run" (manter o motor desligado). Aperte o botão "ler" e o leitor irá interrogar o computador e ele irá responder com um número de código.

Escrever o número quatro dígitos para baixo e usar a folha de interpretação código que é fornecido com o leitor de código para fazer referência ao código. Por exemplo, se ele diz que o sensor de ângulo de manivela é ruim, este controla o tempo da centelha, dando uma referência ao computador de ponto morto superior do número 1 cilindro. Se o computador não vê este sinal, não irá disparar a ignição. Existem inúmeras coisas que impedirão um começo, e qualquer coisa que o computador opera será exibida. Se há códigos estão presentes, que poderia causar um sem início condicionamento do veículo deve ser levado a uma loja para um teste de compressão e um diagnóstico mais avançado que pode ser feito em casa, sem o equipamento necessário (caro).