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Como parar de torque em um motor de popa

A hélice de um barco, seja um motor de popa ou interior, cria um efeito frequentemente denominado roda-pé quando ele gira. À medida que o barco se move através da água a pressão total da água na prop é menor na parte superior do que o fundo, causando uma prop destro - que gira no sentido horário quando olhar para ele de trás do barco - para balançar da popa o barco a estibordo, o que resulta no barco viragem a bombordo. Este efeito não pode ser eliminado em uma única prop barco- só pode ser compensada.

Coisas que você precisa

  • Chave soquete


  • Incline o motor e localize o pequeno compensador localizado logo acima da hélice. Ele irá provavelmente ser montado sobre uma placa circular com uma porca de travamento no centro-a no lugar. Diferentes fabricantes têm arranjos ligeiramente diferentes, mas todos são simples e óbvia. Se você não tem um compensador montado, ou é um motor antigo que nunca teve um, ou aquele equipada tenha quebrado ou caído. Você terá que comprar um substituto do revendedor para abas perdidas ou quebradas, ou comprar um guia retrofit de um marine Chandler como basspro.com ou thmarine.com em sua seção de acessórios do motor de barco / popa.

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    Localize o parafuso (s) de montagem e obter o seu chave de caixa de tamanho adequado. Enquanto você ainda está na doca ou em terra, certifique-se o parafuso é livre e não enferrujado no lugar. Use um pouco de WD40 se necessário até que você pode afrouxar e aperte o parafuso facilmente.

  • Pegue o barco para fora e executá-lo até a velocidade que você normalmente cruzeiro no, em um dia calmo com um ajudante no barco com você, indo diretamente em qualquer ondas para que eles não empurrar o barco fora do curso. Ver o caminho que o barco se transforma quando você afrouxar o seu controle sobre o volante. O balanço do barco variam de acordo com a sua velocidade, assim ajustando-o para rastrear reta em velocidade de cruzeiro faz mais sentido.



  • Parar o barco e motor e incline o motor. Certifique-se de: 1) Você está em uma área clara afastado de outros barcos ou riscos 2), você está vestindo seu colete salva-vidas e 3) você tem uma linha ligado à chave de caixa e seu pulso.

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    Afrouxar o parafuso de montagem e gire o compensador um pouco- depois aperte o parafuso. Se você tem um direito; prop mão e o barco estava virando à esquerda, vire a guia para a esquerda. Você vai ter que julgar o quanto de transformar a guia, e você provavelmente não vai conseguir exatamente certo da primeira vez.

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    Execute o barco até a velocidade novamente e ver quanta diferença fez o ajuste. Se ele ainda não estiver sendo executado em linha reta, repita o passo acima, ajustando a guia de forma adequada.

  • Montar um guia add-on, se necessário. Add-on compensadores são projetados para anexar à quilha de um motor de popa quando nenhum guia instalado de fábrica está disponível. Eles são baratos, geralmente menos de US $ 20, a preços de 2010, e pode ser comprado da maioria dos comerciantes do motor de popa ou Abastecimento marinhos. Eles vêm com instruções para montar e ajustar. Você vai precisar de mais ferramentas, incluindo uma furadeira elétrica, para montar o guia.

dicas avisos

  • Se você está desconfortável ajustar a guia para fora na água, trazer o barco de volta para a doca e fazê-lo lá. Você está vulnerável a ondas súbitas ou acorda de passar barcos quando inclinando-se sobre a popa, por isso certifique-se o ajudante você tem com você pode agarrá-lo se você começar a cair e é capaz de executar o barco e pegar você se você cair. é uma boa idéia para anexar-se ao barco com uma linha de segurança enquanto você estiver executando este ajuste. FECHE A MOTOR OFF cada vez que você fazer um ajuste - você está trabalhando ao lado da hélice.
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