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Como consertar uma bicicleta mal Shifting

Esta correção não é sempre fácil. Ele provavelmente vai exigir alguma prática, mas os resultados e satisfação vai valer a pena. A maioria das bicicletas nos dias de hoje têm 24 ou mais velocidades, obtido com a montagem de 3 rodas dentadas aos pedais e oito ou mais na roda traseira (3 x 8 = 24 velocidades). O deslocamento é controlado por alavancas no guiador, ligados por cabos para os desviadores dianteiros e traseiros. Os desviadores - dispositivos através dos quais passa a corrente da bicicleta - movimento de lado a lado para deslocar a corrente de um carreto para o outro. Existem apenas dois factores que afectam a função do desviador: tensão do cabo e de alinhamento do desviador.

Coisas que você precisa

  • Ajudante
  • Conjunto de Allen (hex) Chaves
  • Phillips pequena chave de fenda

Ajustando a tensão do cabo

  • Começar por inspeccionar cada alavanca de mudança. Estes são geralmente localizados diretamente no guidão. Em bicicletas mais velhos, eles são por vezes ligado à estrutura, imediatamente abaixo do guidão. Se houver um parafuso que prende a alavanca, certifique-se que é apertado e que a alavanca permanece em qualquer posição que ele está definido. Se você tiver sorte e merecimento, isso vai resolver o problema. Levar a bicicleta para dar uma volta de teste para descobrir.



  • Encontre, no câmbio dianteiro, o cabo que vem do guiador. O desviador da frente está ligado à armação, um pouco acima das engrenagens da frente. No desviador, utilizar uma chave Allen (hex) para desfazer a porca ou parafuso que fixa o cabo (ver a figura).

  • Usando apenas sua mão, puxe a tenso do cabo (puxando com um alicate cria muita tensão). Enquanto que prende o cabo tenso, resecure a cabo com a porca ou parafuso.



  • Repetir os passos 2 e 3 para o desviador traseiro. A mudança de trás é ligado à armação e pende apenas abaixo das engrenagens traseiros.

  • Deslocar através de todas as engrenagens ao montar a moto para verificar o seu ajuste. Se a mudança ainda não é perfeito, você vai precisar ajustar o alinhamento desviador (veja abaixo).

    • Ajustando o alinhamento desviador

    • Tem um ajudante levantar a roda traseira da bicicleta pouco fora do chão.



    • Ajoelhe-se ao lado da bicicleta e gira os pedais lentamente com a mão. Utilizando a alavanca de mudanças, ajustar o desviador frente de modo que repouse a cerca do ponto médio da sua gama de movimento.

  • Se o problema inicial é que a cadeia não se deslocará para a maior engrenagem traseira, localizar os dois parafusos pequenos lado-a-lado de ajuste na parte traseira do desviador. Vire à esquerda (ou superior) parafuso de ajuste de horário um quarto de volta com uma pequena chave de fenda Phillips. Se o problema inicial é que a cadeia não vai mudar para a marcha a ré menor, pule para a etapa 6.



  • Continue a rodar os pedais e deslocar através de todas as engrenagens traseiros. Se a cadeia ainda não irá para a maior marcha a ré, mude a corrente de volta para a marcha a ré menor. Vire à direita (ou inferior) de ajuste do parafuso no sentido horário, tanto quanto possível antes da cadeia começa a clicar ou chocalho.

  • Deslocar através das engrenagens de novo para teste. Se necessário, vire à esquerda (ou superior) parafuso anti-horário um outro quarto de volta.

  • Se o problema inicial é que a cadeia não vai mudar para a marcha a ré menor, comece girando o direito (ou inferior) parafuso de ajuste de horário um quarto de volta. Deslocar através das engrenagens para testar.

  • Se a cadeia ainda não vai para a marcha a ré menor, mude a corrente para a maior marcha a ré. Vire à esquerda (ou superior) de ajuste do parafuso no sentido horário, tanto quanto possível antes da cadeia começa a clicar ou chocalho. Deslocar através de todas as engrenagens para testar.

  • Siga os passos 1 a 7 para o câmbio dianteiro, que opera em exatamente o mesmo mecanismo que o desviador traseiro (você ainda levantar a roda traseira na etapa 1). Existem dois parafusos de ajuste lado-a-lado, que controlam o alinhamento.

    •

    dicas avisos

    • Os cabos que controlam a mudança e frear em uma bicicleta podem desgastar-se rapidamente. Se você seguir os passos aqui e deslocamento ainda é pobre, você pode precisar de novos cabos. A loja de bicicletas pode substituí-los facilmente.
    • cabos de turno desgastados pode ser um sinal de que seus cabos de freio são ruins. Melhor para descobrir isso agora do que durante uma viagem.
    • chaves Allen normalmente vêm em um conjunto que contém chaves diferentes de tamanho fixa a uma pega.
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