Por que não os meus Folha Blower Iniciar?

Ar move-se para dentro do motor através do filtro de ar, a qual repousa acima do carburador. Esta almofada de espuma remove partículas, como poeira, a partir do ar antes que ele se mistura com o combustível. Se o filtro estiver sujo, o ar vai parar de fluir, e o motor não será iniciado. Lavar o filtro com água e sabão regularmente, a cada 10 a 15 horas, e substituí-lo quando ele não pode ser limpo.

Ar move-se para fora do motor através do silenciador, que fica no lado oposto do carburador, ventilar gases quentes longe do motor e do operador. Uma tela de metal no interior do silenciador impede brasas inflamados de escapar. Se a tela, silencioso e abertura de escape são bloqueados com acumulao de carbono, o motor não será iniciado. Limpar todas estas pars, utilizando uma escova de arame.

movimentos combustível do tanque, uma mangueira e no carburetor- a partir daí, o combustível se misturar com o ar e se move para o cilindro, enquanto o excesso de expurgos de combustível de volta através de uma mangueira secundária. O ciclo do combustível pulsa no tempo com o cárter, e se alguma coisa interrompe o fornecimento de combustível a partir de ciclismo, o motor não será iniciado. Limpe o tanque de combustível e captador de combustível nozzles- substituir tanto hoses- gás e remover, desmontar e limpar o carburador, se o motor é mais do que alguns anos. Sempre use gás ventilador de folha recém-misturado, e despejar qualquer combustível antes de armazenar a máquina por mais de 30 dias.

velas de ignição oxidados ou sujo vai entregar muito fraco de uma faísca para inflamar o combustível no cilindro. velas de ignição precisam ser substituídas pelo menos uma vez por temporada, ou mais frequentemente, dependendo de quanto você usa o ventilador de folha. Verifique as especificações do seu operador para a abertura adequada do eletrodo da vela de ignição e, se o motor não arrancar, verifique esta lacuna com uma ferramenta gapping. Limpar o arranque e o fio ligado à vela de ignição, usando um pano, e verificar a existência de ligações soltas. Um profissional deve resolver quaisquer outros problemas de ignição.

Em alguns casos, a fixação de todos esses problemas podem ainda não tirar o motor começou em seu ventilador de folha. Compression, ou a pressão interna do motor, não é provável suficiente para manter todas as partes móveis que se deslocam em sincronia uns com os outros. As fugas de ar ao redor do cárter e pistões muitas vezes causam a maioria dos problemas relacionados com a compressão, e muitas vezes são difíceis e caros para reparar. Você vai precisar de ter um mecânico profissional para inspecionar e isolar esses problemas relacionados com a compressão.