O motor a gasolina em meu Folha Blower superaquece e se apodera

Todos os motores a gás de dois tempos sobre sopradores de folhas são tipos de combustão sem uma bomba de óleo, pelo que estes modelos exigem combustível que combina a gasolina com óleo do motor. A lubrificação para o êmbolo e cárter vem a partir desta mistura de combustível. O óleo na mistura de combustível também ajuda a manter o combustível de queima muito quente, protegendo simultaneamente o cilindro e o êmbolo do excesso de fricção. Verifique a mistura de combustível que está sendo usado no soprador de folhas e certifique-se que há óleo suficiente na mistura. Se bastante óleo está presente, de acordo com as especificações do fabricante, adicionar um pouco mais de óleo para enriquecer a fórmula: cerca de 30-para-1 de gás para óleo.

Outra razão comum para o sobreaquecimento do motor, apreender e morrer é um filtro de ar sujo. Estes filtros filtrar a poeira e partículas que poderiam entrar no combustível e chegar ao cilindro. Se esses filtros não pode trazer ar fresco, fresco para o motor, os gases fará o backup, eo motor será desligado. Lavou-se a almofada do filtro regularmente, depois de cada par de utilizações, em um detergente suave, tal como o prato sabão. Lavar a almofada em água fria e deixe secar overnight- e se for muito suja de limpar, substituir o filtro.

Na outra extremidade da alimentação de ar, o silenciador aberturas para os gases aquecidos a partir do cilindro. Se muito pouco gás está escapando do cilindro, o motor vai superaquecer rapidamente e morrem. A maioria dos ventiladores de folha usar uma tela retentora de faíscas. Embora estas telas são importantes para evitar incêndios, eles tendem a entupir um silenciador se eles estão sujos. Puxe a tela retentora de faíscas fora do silenciador e esfrega-lo com água e sabão. Substituir a tela se há muito de carbono nele para limpá-lo.

Quando pequenos motores começam a idade, eles desenvolvem problemas de vedação em todo o virabrequim eo cilindro. As juntas de vedação que prendem o selo hermético tendem a quebrar e rachar, permitindo que o ar para dentro do motor e resultando numa perda de compressão e um motor apreendidos. Por outro lado, muita compressão no motor também fará com que o motor de aproveitar-se. Estas juntas de exigir um profissional para dividir o cárter em suas metades separadas e verificar o pistão para arranhões e outros dentes, que também poderiam estar a causar os problemas de apreensão.