O que é o trem Chunnel?

O projeto para o primeiro túnel Canal Inglês foi introduzido em 1802 com numerosas tentativas de escavação feitos nos 150 anos seguintes. Não foi até 1973 que qualquer progresso real foi feito, mas mesmo este projeto foi abandonado em 1975, devido a uma falta de financiamento. Finalmente, em 1984, os governos britânico e francês começou a procurar investidores privados para assumir o feat. O grupo Eurotunnel, composta de 200 bancos e investidores comerciais, apresentou planos organizados e foi concedido o contrato do projeto em 1986, inovadora em 1988. O trem abriu para passageiros em 1994.

O objetivo original do Canal da Mancha foi para agilizar o transporte de pessoas, bens comerciais, veículos, ônibus e equipamentos entre Londres e Paris. Os turistas podem viajar entre as cidades em 2 horas e 15 minutos, aumentando as receitas do turismo para ambas as cidades. destinos adicionais e conexões já foram adicionados, permitindo que as viagens entre Londres e Bruxelas, em 1 hora e 50 minutos.

Mais de 60.000 empregos foram criados durante os seis anos que levou para construir a maravilha da engenharia, mas o projeto também enfrentou muitos contratempos. A construção foi atormentado por mortes de trabalho, incêndios e falhas no equipamento. A um custo de US $ 5 milhões por dia, a compilação estava longe overbudget, com o custo total cotado entre US $ 7 bilhões e US $ 21 bilhões. A culminação dessas questões levou a um atraso na abertura do chunnel.

O túnel é composto por três tubos de betão interligados, de 5 pés de espessura. Dois dos tubos, cada uma abrangendo 14 pés de diâmetro, contém os trilhos da ferrovia. O tubo central é designado para veículos de emergência e equipes de manutenção. Os tubos são enterrados uma média de 150 pés abaixo do leito do mar, com algumas seções atingindo uma profundidade de 250 pés. O túnel abrange um total de 31 milhas, 23 subaquática.

Vídeo: subindo no trem-Eurotunnel (vídeo noturno)

Vídeo: Como é viajar em um túnel por abaixo do mar? - Eurotunnel (França - Inglaterra)

Os trens ou ônibus, chegar a 20 carros longa e ganhou a distinção de ser os trens mais longos de passageiros do mundo. A velocidade do trem é dependente do tipo ferroviário. O Reino Unido actualiza seções com trilhos de alta velocidade, aumentando a velocidade do trem a 168 mph. Dentro do túnel os trens viajam a cerca de 100 mph. Faixas em França e na Bélgica permitir que ônibus para chegar a 186 mph. Os passageiros podem escolher premium- bilhetes, de primeira ou de classe standard.