Você pode mudar de uma transmissão de 2,8 a um 4.3?

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GM atualizados ou substituídos todos os seus três velocidades transmissões automáticas durante a década de 1970, levando a uma linha de quatro velocidades overdrives automáticas. O TH400 anteriormente TH350 leve-duty e pesados ​​três velocidades tinha evoluído para se tornar o TH200R4 leves (aka, 200-4R, 200R4 e 200R4) e pesados ​​TH700R4 (aka, 7004R, 700-4R e 700 -R4) overdrives quatro velocidades. O TH200R4 utilizado um caso de mullti bellhousing com padrões de parafuso para coincidir com quase todos os contemporâneos motores GM V8 e V6. O TH700R4 mais forte usado um dos dois diferentes bellhousings- a habitação "small-padrão" caber a GM de 60 graus V6 / Buick V6 eo "grande padrão de" habitação ajuste GM de 90 graus V6 e V8 (incluindo o Chevrolet pequenas bloco e big-block).

Apenas motores GM de 60 graus V6 e Buick V6 will bolt para uma transmissão usando a caixa pequena de padrão. A razão para isso torna-se imediatamente óbvio quando você olha para os motores. motores de 60 graus e 90 graus V6 e V8 são assim chamados por causa do ângulo formado pela forma de "V" dos motores 60 graus BLOCO têm um muito mais estreito "V" do que os motores de 90 graus, fazendo com que o próprio bloco mais estreito em seus extremos. A caixa pequena de padrão não é realmente muito fisicamente menor do que o grande padrão de habitação-é apenas mais estreito e um pouco mais alto.

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-se padrão de parafuso não é o problema com pequena / grande-padrão interchanges- uma placa de adaptador permitirá que você trancar fisicamente um motor de grande padrão para um caso de pequena padrão, ou vice-versa. O problema reside no fato de que os motores de grande padrão tendem a ter maiores placas flexíveis e conversores de torque que não cabem dentro bellhousing estreito do pequeno-padrão. É por esta razão que muitas vezes você encontrar placas adaptadoras para fixar um motor pequeno-padrão a uma transmissão em larga padrão, mas não o contrário. Se você tiver a sorte de ter um 200R4, ele prontamente se adaptará a qualquer motor. O mesmo vale para transaxles de tração dianteira.

Identificar qual a transmissão que você tem é uma questão de rastejar debaixo do carro e olhando para o pan óleo da transmissão. Todas as transmissões TH700R4 usar uma panela de óleo quase perfeitamente quadrado e transmissões TH200R4 usar um longo, cárter de óleo triangular. Não há nenhuma maneira de dizer qual padrão bellhousing transmissão você tem sem fazer referência a motor ou olhando para a própria habitação, se o motor não está presente.

Se você tem um pequeno-padrão, a transmissão do motor de 60 graus e quer instalar um V6 de 90 graus (como o 4.3-litro), a única opção viável é a de se livrar de sua transmissão antigo e instale um diferente. A boa notícia é que a 90 graus V6 utiliza o padrão de parafuso mais comum GM nunca, por isso vai parafuso até ao 4L60 (que é o que GM chama 700R4s depois de 1989), o 4L60 controlado eletronicamente, o 4L65E mais forte, a dupla -pattern TH200R4 e vários mais velhos de três velocidades, incluindo o TH350 e TH400.